简介:本文概述了K—1火箭推进系统及其研制情况。目前随着推进系统各主要组合件考核的完成,首枚火箭即将完成。已经完成的组件图样表明推进系统是可行的。
简介:格林尼治时间2009年12月29日零时22分,一枚俄罗斯"质子—M"(Proton—M)火箭从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场起飞,将搭载的美国直播为ixngdianshi运营商DirecTV公司又一颗Ka波段电视直播卫星DirecTV12送入太空。火箭飞行9小时10分钟后,星箭分离,卫星进入远地点35786公里、近地点5120公里、倾角20.7O的地球同步转移轨道。不久,位于南非Haetebeesthoek的地面站接收到卫星首次发送的信号,相关数据表明卫星运行正常,发射获得成功。提供至此商业发射服务的是俄美合资的国际发射服务公司(ILS)。
简介:随着高速大机动航空技术的发展,为武器鉴定及日常训练提供目标特性的靶标也应具备高速大机动能力。但是高速大机动能力就要求动力系统不仅在高速和大过载飞行工况下具有较大推力,而且应具有较大变推范围以适应靶标较宽的飞行包线。由于国内航发动力目前性能较低而无法满足该类型靶标需求,因此采用火箭动力就成为一种选择。已有采用火箭动力系统的飞行器大多采用推力室变推技术结合多推力室方案来实现大范围变推,但是这无疑就增加了设计参数和设计维度,导致设计分析工作会大大增加。针对这一要求,结合某型靶标的动力系统设计要求进行了动力系统设计参数分析,确定采用最小比冲及包线范围内主要工况点推力偏差的范数来进行设计方案的优劣对比,并借助粒子群优化算法进行了设计方案的优化选择,从而得到了较好的动力系统设计方案及参数。
简介:目前,美国正在用大力神和航天飞机两个系统加速进行地球转移轨道4540kg至9080kg的有效载荷方案研究。实践证明,这两个系统需要较高的发射费用。美国政府也已决定,不对新的系统诸如国家运载系统等做进一步研究,当然主要还是研制费用太高的缘故。本文主要介绍了低费用运载火箭方案——把4540kg到9080kg的有效载荷送入地球转移轨道;从现有的硬件入手,尽可能地缩小运载火箭的研制费用。这类运载火箭不仅包括了固体火箭的下面级,而且还包括了无论是固体还是液体火箭的上面级。在对其性能研究的同时,对发射场的运作情况也进行了探究;以便于把发射场制约在原大力神和航天飞机的发射基地之上。这一研究表明:可以研制和生产这些低费用运载火箭,并且在现有的基地发射。因此也可节省用来建造新发射场的那笔费用。所以,这一方案大有希望缩减运载火箭的发射费用。
简介:格林尼治时间2008年2月11日11时34分,一枚俄罗斯"质子-M"(Proton-M)火箭从哈萨克斯坦拜努尔航天发射场起飞,将携带的挪威新一代通信卫星Thor5送上太空。火箭飞行9小时23分钟后,星箭分离,卫星进入预定的地球同步轨道,表明这次商业发射获得成功。