简介：摘要：桥涵施工中，钢筋的间距是影响结构受力性能的重要因素之一。不合理的钢筋间距会在一定程度上影响受力均匀性，导致桥涵的承载能力不足。同时，保护层作为保护钢筋免受外部侵蚀的屏障，在施工中的不合理设置也会对结构的耐久性产生负面影响。文章介绍了桥涵施工中钢筋间距和保护层对结构安全性的重要性，在此基础上，提出了一系列有效的控制措施，以保障施工安全性以及结构的耐久性，并为相关建筑人员提供一定的借鉴参考。

简介：摘要：在桥涵工程施工中，钢筋的布置是确保结构强度与耐久性的关键因素之一，正确的钢筋间距和适当的保护层厚度对于防止腐蚀、提高结构性能以及延长桥梁寿命至关重要。本文将探讨在桥涵施工过程中，如何有效控制钢筋间距和保护层厚度，以确保施工质量符合设计要求和规范标准。

简介：

简介：摘要：随着我国住宅建筑的快速发展，在施工过程中钢筋笼施工质量直接关系到施工质量，而钢筋笼主筋间距是钢筋笼质量控制的重难点。对现阶段钢筋笼主筋间距控制的主流技术和做法进行深入阐述，并针对钢筋笼主筋间距在施工过程中较难控制的问题，着重分析了钢筋笼主筋间距控制技术的基本原理、钢筋笼主筋间距控制技术以及要点，希望能给有关施工人员提供帮助。

简介：摘要文章结合兰渝铁路龙凤隧道泄水洞下穿遂渝铁路无砟轨道的施工情况，针对泄水洞与既有隧道净岩柱厚度仅为5米的特殊情况，为控制高铁隧道无砟轨道的几何状态、衬砌结构安全，结合隧道特殊情况，设置了工艺试验段，采用一系列的初期支护优化和新措施、全自动设备进行沉降观测和视频监控，并优化施工工序，缩短工序循环时间，并采用先进的电力雷管错相减振工艺减小爆破振动，减小了爆破对围岩造成的扰动和损伤，安全顺利的完成了下穿无砟轨道施工。

简介：1项目来源广东省交通厅科技计划立项编号：2010-01-005子课题。2主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3．1技术特点本项目研究成果属于节能减排型建造技术，适用于高速公路隧道。

简介：摘要本文从发光管、印制电路板和贴装技术三个方面分析了小间距LED显示屏出现“阴阳屏”现象的原因，针对该问题，提出了改进方案。

简介：摘要输电线路常用的地脚螺栓的跟开尺寸、螺栓直径尺寸要有几十种之多，每次施工前都要依据实际尺寸进行加工制作，尺寸固定板因为丢失、型号不足、损坏等原因重复利用极低，每次施工前加工浪费时间，浪费原材料。云南电网公司红河供电局输电检修一班根基施工实际需要出发，通过多次商讨和实践，研制了110kV-220kV输电线路铁塔通用型地脚螺栓尺寸固定板，解决了原固定板重复利用率不高的问题，同时减少了施工时间，杜绝了原材料的浪费。

简介：小儿仰卧位手术中的体位约束是手术顺利进行的保障,其中上肢的妥善固定历来是护理配合的重点和难点。由于常规手术床主体宽度为50cm,而1岁~12岁小儿标准肩宽仅为23cm~31cm,加之幼儿肌肤娇嫩、四肢短小、合作性差,手术床配备的约束带和托手板难以适应小儿手术的需求。

简介：目的探讨房颤伴长R—R间距的临床意义。方法对动态心电图（13（3G）记录到的19例房颤伴长R—R间距者进行相关分析，对19倒分成平均心室率〈60次／min及≥60次／min，长R—R间距〈2．5s厦≥2．5s．长R—R间距与睡眠相关及与睡眠不相关进行比较。结果19例中长R--R间距238次，白天32次（17．7％）、夜间206次（82．3％）；平均心室率〈60次／rain13倒、≥60次／rain6例；长R—R间距〈2．5s7例、≥2．5s12例；长R—R间距与睡眠相关11倒、不相关8例。19倒中6例有头晕、黑礞或晕厥病史．其平均心室率〈60次／rain，最长的R—R间距均≥2．5s，且与睡眠不相关。结论房颤伴长R—R间距多出现于夜间睡眠时，其平均心室率越慢R-R间距越长．与睡眠不相关时易发生头晕或晕厥．多为病理性房室阻滞。

简介：讨论了平行板电容器在两种情况下将两极板拉开相同的距离时,功和能的变化。

简介：摘要智慧城市是一个综合概念，其初衷在于整合城市管理中多个业务领域中的大数据信息资源，借助互联网、移动网、物联网等传输手段，以技术集成、信息共享、集中调度、智能协作等方式，为城市发展、城市管理和城市服务提供高度智能化、人性化和更加公正透明的管理平台通过海量的信息收集和存储分析能力，深入挖掘各种系统间的直接或间接联系、发现规律并提出方法，为更智慧的决策和行动提供支持。

简介：为探究最优的装甲板间距,在对被动电磁装甲系统的原理进行分析的基础上,结合虚拟源点理论建立了金属射流的作用时间模型,分析了装甲板间距对金属射流微元作用时间的影响；结合金属射流的比作用量模型,利用Matlab软件对金属射流的比作用量随被动电磁装甲板间距的变化规律进行了数值分析.结果表明:存在最优装甲板间距,使金属射流比作用量的峰值达到最大.

简介：本论文依托上海复兴东路越江隧道工程，通过对施工过程中隧道邻近土体的水土压力和变位以及邻近隧道的内力和变位的实测，来研究邻近隧道施工对土体的扰动规律，以及后续推进的隧道施工对先行推进隧道的影响。同时，通过平行盾构隧道和重叠盾构隧道不同隧道间距、不同施工工况和不同施工参数情况下的数值模拟和实测资料的比较，研究所需控制的依次同向推进盾构工作面的位置，以及其它主要施工工艺参数。对于近距离盾构法隧道施工中的相互影响控制提供指导。

简介：结合深埋软岩隧道的光面爆破参数设计,通过计算分析周边眼间距理论值,得出了现场周边眼间距的适宜值,从而达到了以追求光面爆破理想效果实现现场施工安全质量经济最佳配合。

简介：摘要城市道路平面交叉口间距对于交通安全及道路运营效率起着至关重要的作用。明确我国城市道路平面交叉口间距与交通安全、运营效率关系的相关机理，由此确定基于安全、运营角度考虑的平交口合理间距标准，是迫切而必要的。有鉴于此，本文依据“安全第一、兼顾效率”的原则，对城市道路平面交叉口合理间距进行了研究。

简介：通过两个实验检验空间距离如何影响消费者选择偏好。实验一中，产品与消费者之间的空间距离不影响他们对不可匹配属性更优产品的偏好。实验二中．两种产品之间的空间距离与产品属性交互作用影响了消费者的选择偏好，使他们在两产品之间空间距离远时比近时更偏好不可匹配属性更优产品。两种不同类型的空间距离对消费者选择偏好的影响是不同的。强调两产品之间的空间距离远，会影响消费者在选择过程中对不可匹配属性的使用。

简介：摘要我国国土面积广大，山区众多。山区高速公路地形地貌复杂，高差起伏大，受制于道路主线线型条件，桥隧构筑物与互通式立交普遍存在“小间距”问题，为进一步探究互通式立交与隧道小间距问题，笔者重点从优化互通式立交平面方案的角度进行分析，并提出相应的交通安全设计措施，以供同行交流。

简介：提出了一种新的不等间距配置波分复用信道的方法-循环回转法,它可以有效克服原有的不等间距配置波分复用信道方法的缺陷.

简介：通过对隧道路段交通特性与意外灾害性能及在急难时群众的避难行为与避难理论的了解，运用多目标规则分析透明化、周延化、合理化、弹性化的特性，在考虑群众避难疏散所需的时间安全性与设施设置成本经济性因素的前提下，本研究成功建立起公路隧道避难联络通道设置间距的评估模式，在以实际案例进行模式验证，求得符合前提下的设施设置非劣解组合，并描绘权衡取舍关系。