简介：摘要：近年来，随着社会的发展，随着国家提倡可持续发展，并积极向“双碳”目标迈进，人们对于环境友好型建筑的需求也越来越高。所以，在建筑行业中，要更加关注节能减排的设计。随着人民生活水平的不断提高，供暖和通风系统已逐渐占据了工民建筑的主导地位，然而，在建筑施工中却出现了较大的能耗浪费，这与我国的“双碳”目标相违背，因此，施工单位需要采取相应的对策。

简介：摘要：目前，我国的科技水平正在不断提高。随着科学技术的不断进步，电力行业和民用建筑行业也逐渐将智能化技术应用于电力行业，并与电力行业相结合。该方法应用于工程实践，收到了较好的成效，同时也减少了意外的发生。但是，工民建企业在实际应用中也发现了电力工程智能技术的不足之处，应根据自身实际，制定相应的建设策略，从而保证建设的高品质、高效率，并满足客户多元化的要求。

简介：摘要目的评估新型国产远段打孔覆膜支架（Talos支架）治疗Stanford B型主动脉夹层（TBAD）的安全性和有效性。方法选取2018年2月至2019年12月在昆明医科大学附属延安医院使用Talos支架治疗的25例TBAD患者为研究对象。术中血管造影确定释放支架后保留的分支动脉数；术后第5天通过视觉模拟评分法（VAS）评估患者疼痛情况；比较患者术前和术后6、12个月CT血管造影（CTA）气管分叉水平主动脉直径、真腔直径、假腔直径；在术后1、6、12、24个月进行随访，记录支架相关不良事件发生情况、再次手术情况及存活率。结果纳入患者男19例，女6例，年龄（52.6±11.1）岁。术中血管造影显示保留了4（1，7）条分支动脉，术后第5天VAS评分为1（0，1）分。术前和术后6、12个月气管分叉水平主动脉直径分别为（34.9±1.1）、（34.6±0.9）、（34.8±1.0）mm，差异无统计学意义（P=0.926）；术前和术后6、12个月气管分叉水平真腔直径分别为（13.3±1.6）、（21.8±1.0）、（22.3±1.1）mm，术前和术后6、12个月气管分叉水平假腔直径分别为（20.8±2.2）、（4.5±1.5）、（4.6±1.7）mm，术后6、12个月真腔直径和假腔直径与术前比较差异均有统计学意义（均P<0.001）。术后30 d未发生支架相关不良事件；术后12个月未发生二次手术，未发生Ⅰ型和Ⅲ型内漏，无死亡病例与截瘫病例，支架结构、位置保持良好；术后24个月无死亡与截瘫病例，未发生支架相关不良事件。结论使用Talos支架治疗TBAD能够有效帮助主动脉重塑，同时能够保留肋间动脉与脊髓动脉，具有较好的临床效果和安全性。

简介：摘要：语文的人文性和教育性非常明显，与德育教育存在极为紧密的逻辑联系，因此很多卓有远见的老师积极渗透中华优秀传统文化，充分利用这一特殊的教育资源调整教育方向，改革教育模式，培养学生良好的学习行为习惯，保证学生在掌握语文学习基础的前提上主动接受优秀思想文化的熏陶，进而实现个人的全面成长性发展。本文着眼于小学语文教学的现实条件，分析中华优秀传统教育的渗透策略及研究途径，以期为提升小学语文教学质量及水平提供借鉴和依据。

简介：摘要枢纽互通立交具有方向全，线形舒适，通行能力大等优点，但若一步实施到位，其占地大，环境影响大，投资多，在经济上并不适用。因此，枢纽互通立交可遵循一次完成规划设计，再根据不同年份交通量的增长的需求进行分期建设1。本文以北铁大道—玉铁高速立交设计方案为例，通过分析其建设条件、交通特征和交通量预测等方面，从而确定立交近远期方案。

简介：摘要枢纽互通立交具有方向全，线形舒适，通行能力大等优点，但若一步实施到位，其占地大，环境影响大，投资多，在经济上并不适用。因此，枢纽互通立交可遵循一次完成规划设计的原则，而立交匝道可根据不同年份交通量的增长的需求进行分期建设1。本文以北铁大道—玉铁高速立交设计方案为例，通过分析其建设条件、交通特征和交通量预测等方面，从而确定立交近远期方案。

简介：每每毕业季，不少大学生都愿意留在“北上广”，但户口问题是绕不过的一个坎儿。以北京为例，没有户口，买车、买房、孩子上学都要受限制。有媒体算过一笔账，把教育、住房、医疗、养老上的“隐形福利”加起来，