简介:摘要:山区道路建设施工和设计过程中需要重点关注山体开挖形成的高边坡,边坡的防护是保证开挖后山体稳定的主要措施,边坡的稳定性直接关系到建设工程的运营安全,如道路发生坍塌,交通发生堵塞等。本文主要基于现有的高边坡稳定性技术基础上进行以下三方面研究:影响高边坡稳定性的主要因素、设计高边坡稳定性的计算和分析方法、高边坡的防护设施优化设计。通过对高边坡稳定性影响因素的分析,主要研究高边坡特点:现阶段高边坡稳定性分析已经趋于成熟,所采用的方法较多,根据极限理论来计算设计是最常用的方法,也是最有效的方法;支护优化设计时应考虑水的影响,同时应进行稳定性监测。本文可以为高边坡的加固防护提供建设参考意见。
简介:摘要:建筑物在建造的过程中,通过不同的施工工艺均能达到建成的目标。但是在建造过程中可以通过改变施工工艺达到缩短建造时间,降低施工成本,在不改变设计核心的前提下,合理改变施工工艺能达到缩短工期,保证质量目的。
简介:摘要:为了研究空腹式混凝土板拱桥梁在使用过程中的结构性能与受力状况,选用桥梁静、动载试验对桥梁静力与动力性能进行实桥检测,结果表明:主要控制测点应变和挠度的校验系数均小于1,说明桥梁试验孔正截面结构强度及刚度满足公路-Ⅰ级设计荷载的使用要求;该桥主跨实测最大冲击系数为1.21,大于理论计算值1.12,表明该桥桥面平整度状况较差;实测频率值为2.74Hz,大于理论频率值2.30Hz,且二者比值为1.19,表明桥梁结构动力性能良好,桥梁的振动性能较好,实测其振动特性及变化规律与理论计算值基本相符。
简介:摘要:本文根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)第5.1~5.2条及相应条文说明、附录C中对双向板等效荷载计算的介绍,针对工程设计中遇到的板跨小于等于3m×3m时,消防车荷载及飞机牵引车荷载作用下双向板等效均布荷载如何取值进行了计算分析,为类似工程进行受力分析提供了参考。