简介:摘要:随着我国社会经济的快速发展,社会基础设施建设不断完善各项工程建设的规模处于不断扩大的变化中。社会对于岩土工程的建设速度和质量有了更高的具体要求。目前阶段,岩土工程在数量上有了明显的提升,在工程的层次提升方面,也实现了快速的的发展。但是由于岩土工程自身的工程特性以及工程规模的不断扩大,使其需要通过基坑的形式来建设地基,保证周边工程项目具有良好的稳定性。在地铁盾构区间上方,进行深基坑工程的开挖,在一定程度上会对地铁隧道的安全稳定性产生一定的负面影响。在地铁盾构区间工程上方的深基坑的支护工作,存在的一些问题会严重影响工程整体的安全质量。文章对地铁盾构区间上方的深基坑开挖工程,当前存在的问题进行简要分析,并提出了具有针对性的支护工作优化改进举措,保障地铁隧道的安全稳定性,提供有效的参考。
简介:摘要: 由于激光测距仪系统中所涉及到的发射和接收器件 都属于小功率的零部件,并且具有相对的温敏性,假设测温电路路线为 Pt 电阻时,则 Pt 电阻自热效果将会影响测温的结果,因此为了尽可量的降低电阻的自热效果通常都会选择对 Pt 电阻测温的过程中从而建立了合理的电流供电方案,从而通过脉冲电流供电路线和可以自热升温测温数学模型来对脉冲电流的宽度、热量积累,并且建立一个科学、合理的关系,通过科学合理的对脉冲宽度、热量进行控制,从而降低由于自主发热所引发起的测温误差,并且利用高阶正交的数学公式来对 Pt 电阻进行线性合理的规划、补偿,从而对测温系统模型提供测量数据并且应用在实验过程中。由于在不同地方所感受到的温度也不同,因此温度测量系统存在着误差,最大误差我们将会控制在 0.0006℃ ,通过对温度测量系统检测,我们可以发现,温度数据一般都控制在 0~15℃ 之间,并且各个点的温度将会控制在 0.005℃ ,从而达到激光检测的需求,从而使激光测距仪可以正常使用。
简介:摘要:随着经济社会的不断发展,世界各国对于城市地下空间工程的建设不断进入新的阶段,如深基坑工程、地铁隧道建设等。为了最大化的利用城市有限的土地,新建建筑往往会开挖地下室基坑,而基坑的开挖必然扰动周边围岩,改变地铁车站及区间结构受力状态,引起地铁结构变形,如何控制侧方既有地铁车站及区间结构的变形,是基坑开挖的关键问题。
简介:摘要 :施工进度控制一直是建设单位和施工单位关注的要点,一直没有有效的方法对施工进度进行有效的控制,工程项目进度受诸多风险因素的影响而具有很大的不确定性,这种不确定性不仅对工序的持续时间造成影响,还使工序间的逻辑关系发生变化,从而造成工期的延误、资源的浪费,进而影响工程质量和安全。本文通过新型模糊评价体系,对传统的施工进度风险评价体系的不足做出了改善通过新型新型模糊评价方法确定风险影响权重,从而选出最优方案,已达到缩短工期的目的。以沈阳某房地产工程为例,分析出该房地产工程的主要风险因素,并进行仿真模拟计算,并提出相应的防范措施,为工程进度的控制提出了更有效的解决方法,从而达到缩短工期的效果。
简介:摘要:随着经济发展以及人民生活水平的不断提高,我国对基础设施的建设需求也在日益增加,项目管理受到了越来越多的关注。地铁基建项目具有资金投入规模大、建设周期长、施工内容复杂且具有较强专业性,流动性及综合性等特点,区间机电安装施工却呈现时间紧,施工任务重,施工效率低的现象。通过借鉴装配式建筑等相关技术,设计研究装配式预埋滑槽连接支架进而提高区间机电施工效率及施工速度,区间施工时间紧,任务重的问题可以通过装配式预埋滑槽连接支架来进行改进和完善。