简介:在全国科技创新大会、两院院士大会、中国科协第九次全国代表大会上,习近平总书记指出,企业是科技和经济紧密结合的重要力量,应该成为技术创新决策、研发投入、科研组织、成果转化的主体。从世界各国创新经验看,重大科技创新基本上都由大企业承担和完成。铁路企业要深入实施创新驱动战略,确立企业在技术创新中的主体地位,充分发挥企业在技术创新中的主体作用,使企业真正成为研究开发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体,全面提升企业的自主创新能力。要在研发投入上发挥主体作用。根据国际经验,企业的研发投入应占到全社会研发投入的70%左右。从世界发达国家现代化所走过的道路看,只有在企业的研发投入成为主体的时候,企业才可能成为技术创新的主体,并可以有效地解决科技成果转化问题。要加大对具有国际竞争力的铁路创新型领军企业的政策支持力度,吸引更多高端创新要素向大企业聚集。要支持和鼓励企业提高研发经费投入力度,落实国家已出台的研发费加计扣除和研发设备加速折旧政策,推动设备更新和新技术运用。
简介:教育硕士在我国实行的时间不长,对于授课模式的探讨仍处于探讨阶段。目前的授课主要采用传统的方式,满堂灌,方法单一,课后教师对学生“不闻不问”,教学效果不好。如何改善目前现状,改变传统授课模式,提高教育硕士的学习效率成为最迫切的任务。笔者提供了几个建议:一是尊重学生个性,发展学生个性,而不是压抑个性;二是教师须治学严谨,每一堂课认真对待;三是采用分类教学,提高学生学习效率;四是采用实时网络远程教学,由于网络远程教学本身存在一些弊端。所以不能全部而只是有选择地使用;五是采用学分制。教育硕士大多数是在职人员,也有全日制的教育硕士,针对他们不同的情况,可以采用弹性学分制。