简介：摘要：随着我国高速铁路网建设的不断深入和完善,大量新建线路需要引入既有车站或枢纽,我国高速铁路建设 运营线无砟轨道地段插入道岔的功能需求日显迫切,已成为制约我国高速铁路建设的关键技术难题。随着我国高速铁路网的 不断完善,我国高速铁路建设出现了新建线路引入已 建成高铁车站的功能需求,需要既有运营高铁无砟轨 道地段插入道岔。偏心锥是用于精调有砟轨道高铁道岔几何尺寸的构件之一。偏心锥存在与垫板粘连紧固的情况，极大地延长偏心锥更换用时，故快速更换偏心锥在道岔精调作业中显得十分重要。

简介：摘要在我国铁道工程的施工过程中，要想工程能够顺利进行，就要保证工程质量。在工程的具体实施阶段，要严格把控施工流程。对于有砟轨道桥面，防水工作至关重要。因此，要采用科学的施工方法做好工程防水工作。本文对铁道工程有砟轨道桥面防水层施工技术进行分析。

简介：摘要随着我国社会经济的迅猛发展，我国人民的物质生活水平也有了很大的提高，这就使得我国人民对道路交通的需求也是与日俱增。而高速铁路作为一种高效的交通方式，对满足我国人民交通需求有着极大的帮助。而道岔作为其中的关键部分，施工单位就有必要积极的创新铺设道岔的新技术，保证工程的整体质量，加快施工速度。本文首先将概述有砟高速铁路道岔铺设的新技术，然后分析施工方法和施工工艺，详细阐述现场原位铺设的施工新技术，希望可以为相关单位和工作人员提供有用的参考。

简介：摘要在我国铁道工程的施工过程中，要想工程能够顺利进行，就要保证工程质量。在工程的具体实施阶段，要严格把控施工流程。对于有砟轨道桥面，防水工作至关重要。因此，要采用科学的施工方法做好工程防水工作。

简介：摘要普速铁路使用的轨道为有砟轨道，这无论是在我国还是其他国家都是此情况。在实际操作中，有砟轨道常常被运用到时速250km/h以下的铁路上，但是如果列车以更高的速度行驶，则有砟轨道将不再被适用，本文通过实地考察收集大量资料后，根据轨道构成来对其道岔病害进行研究，利用科学合理的分析方法罗列出普速铁路道岔病害形式，再对其解决办法提出建议。重视道岔病害的研究，制定各种病害的解决方案，将有效的保障列车行驶安全，从而维护我国的铁路系统建设。

简介：摘要：在普速铁路建设过程中，由于道岔结构复杂，加之道岔对道床、尖轨、基础轨等设备的几何尺寸、规范等有极高的要求，导致养护维修投入大，一旦在工、电结合部位发生病害，将严重影响整个铁路的交通安全。基于这一现状，针对普速铁路进行了有关分析，研究了普速铁路的道岔病害，并提出了相应的改善措施，以供相关人员参考。

简介：摘要本文首先对有砟轨道施工和道岔铺设现状进行研究，然后对客运专线有砟轨道施工技术和道岔铺设技术进行详细的介绍，最后总结出在施工过程中需要解决的技术问题。

简介：摘 要：本文结合京沈高铁辽宁段无砟轨道铺设施工的具体实践，就高速铁路无砟轨道道岔铺设施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

简介：摘 要 随着国内经济水平的不断提高，铁路建设力度的不断加大，铁路网覆盖面积、覆盖精度都有了显著性提高。而在铁路施工环节中，铁路有砟轨道铺设是重中之重，务必依照相关指标有序开展，若铁路有砟轨道铺设环节存在问题或漏洞，那么将会影响整个铁路轨道后期的运营，不利于铁路建设的发展。因此，为避免有砟轨道铺设环节不良问题的发生，本文就铁路有砟轨道铺设技术进行了系统分析，并结合实际情况，提出了自己的见解，给出了有砟轨道铺设技术应用时的要求细则，望能通过此研究提高国内有砟轨道铺设的水平。

简介：摘要：高铁有砟轨道线路是高速铁路系统中常见的轨道类型，其维护和保养对于确保高铁运行的安全和可靠至关重要。传统的轨道维修方法主要依赖于定期巡视和人工检测，存在效率低、覆盖范围有限等问题。而随着物联网技术的发展，动态检测数据的应用在高铁有砟轨道线路维修中成为了一种新的解决方案。动态检测数据是通过安装在高铁列车或轨道上的传感器和监测设备所获取的实时数据，包括轨道振动、应力、温度等参数。这些数据可以通过物联网技术传输到中心服务器进行处理和分析，从而实现对轨道状况的实时监测和评估。

简介：摘要高速铁路的线路质量要求高，高速道岔结构复杂、构件笨重，是高速铁路线路质量控制的重点、难点。本文针对道岔主要病害，分析病害形成的原因，采取相应的措施，力求确保高速铁路的运行质量、结构质量。

简介：摘要：轨道铺轨铺设是铁路工程施工的站后工程，是指路基、桥梁、隧道等完成并达到设计强度后，将钢轨、轨枕、道岔等轨料，采取一定方式，按照施工技术标准铺设在线路规定位置上的施工过程。其中铁路有砟轨道铺设是国内成熟轨道道床类型之一。此道工序是铁路运行通车的关键，介于土建与机电施工间的施工工序，其意义重大，轨道铺设能否如期完成，直接影响轨道交通工程交付运营的期限，对加快工程进度，降低工程成本都有十分重要的意义。铁路有砟轨道铺轨具有人工、时长、物资等资源耗费大的特点，所以应根据铁路有砟轨道铺轨施工特点，选择科学的施工工艺方式，提升铺轨质量和效率。

简介：摘要：新时期，我国高速铁路建设工程获得了一定的发展，在建设施工工作进行中，依靠对无砟轨道施工技术的应用，促进了施工质量的提高。做好技术的应用与探究，对于高速铁路建设工作能够产生积极促进作用。基于此，文章对高速铁路无砟轨道道岔施工技术进行了分析和探究，旨在通过探究，能够为相关施工工作的进行中起到一定的参考作用。

简介：摘要目前我国主要采用有自主研发、CN系列、CZ系列三种技术类型的道岔（调节器），道岔上的病害类型各不相同，所以要求明确培训目标内容，关注学员需求，分析教学困难，制定有效的培训措施，注重理论知识与现场作业紧密联系，既要严格按照培训规范教学，又要解决现场来的学员们带来的问题，真正做到“教与学”有效结合，不断提高培训质量，更好地服务企业。

简介：摘要本文通过结合南广铁路的生产实践，对有砟轨道精调整理中的轨距调整及大机捣固工序进行了经验总结。

简介：摘要：在试运行初期，高速有砟轨道设备容易出现故障。为了保证运营初期的行车安全、平稳，对轨道设备的维修与维修原则进行了探讨，在有效地减少了设备故障的发生的同时，也可作为施工阶段轨道精调质量的考量和借鉴。

简介：摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，铁路行业发展十分迅速，根据铁路施工段的实际情况，对于后期铺轨效率的提高成为按时完成施工的重要环节，考虑到无砟铺轨的效率要比有砟铺轨高出很多，采用按无砟轨道方式进行铺轨，效率大大提高，可以先铺设道碴轨枕，再采用长轨直铺的方法进行施工，这样就减少了大型施工设备的转换时间和投入，提高了铺轨的效率。通过不断深化研究，探索出一套可行性高，工艺操作简单的施工方法。

简介：摘 要：本文通过对银吴客专42号大号码有砟高速道岔铺设施工及动态精调的技术研究，阐述了42号道岔从存储、吊装、拼装过程中关键技术环节的控制和研究，为类似工程提供经验及参考。

简介：摘要伴随着大量铁路有砟轨道新线路的修建与开通运营，对有砟轨道道床的检测和维修提出了更高要求。除了现有的病害之外，有砟轨道道床的顶面位置、砟肩宽度和堆高的状态如果不满足规范的要求可能会造成无缝线路胀轨、轨枕横向阻力减弱、道砟飞溅等危害，将会给列车的运行安全带来巨大的安全隐患。基于此，本文主要对有砟轨道道床断面检测系统的研制进行分析探讨。

简介：摘要当前高速铁路施工技术发展迅速，有砟轨道精调关系到铁路运营后的线路的质量和行车安全，故而在施工中要严格控制和精准测量轨道的几何尺寸状态。笔者通过介绍高速有砟轨道的施工过程，包括施工前准备、道砟铺设等，进而引出轨道精调的方法，施工前要做好铁路路基的沉降预测，并对实际值进行修正处理，在轨道精调中，首先要保证好在轨道铺设中对轨道中线的精准性，注意控制大机捣固的起道量以及拨道量，同时采用安博格GRP-1000IMS轨道测量小车以及全站仪和0级道尺对轨道几何尺寸进行控制，多次进行复测并对轨道几何尺寸进行修正，满足高铁轨道开通运营条件。