简介：摘要有限元强度折减法不但适用于岩土边坡工程，同样也适用于隧道工程中。利用有限元强度折减法不仅可以确定隧道的破坏面和安全系数，评价隧道的稳定性，还可以根据破坏面和安全系数的大小评定设计的合理性，并对支护参数和施工工艺提出改进建议。

简介：摘 要：通过有限元强度折减，边坡达到破坏状态后，滑动面的位移会突然增加，导致大量的无限制的塑性流动。由于在有限元方程组中无法找到一个同时满足静力平衡、应力-应变关系和强度准则的解，因此，采用力和位移的收敛标准作为边坡破坏的判断标准是合理的。此外，本研究还详细分析了有限元强度折减法的计算精度以及各种因素对安全系数计算精度的影响，包括屈服准则、流动法则、有限元模型本身以及计算参数，并提出了提高计算精度的具体措施。

简介：摘 要：通过有限元强度折减，边坡达到破坏状态后，滑动面的位移会突然增加，导致大量的无限制的塑性流动。由于在有限元方程组中无法找到一个同时满足静力平衡、应力-应变关系和强度准则的解，因此，采用力和位移的收敛标准作为边坡破坏的判断标准是合理的。此外，本研究还详细分析了有限元强度折减法的计算精度以及各种因素对安全系数计算精度的影响，包括屈服准则、流动法则、有限元模型本身以及计算参数，并提出了提高计算精度的具体措施。

简介：

简介：摘 要： 本文基于ANSYS，采用D-P外角点外接圆屈服准则对国内某矿区边坡进行稳定性计算分析，通过不断对边坡强度参数黏聚力和内摩擦角进行折减，直到软件计算不收敛为止，其折减的倍数即为边坡稳定安全系数。计算结果显示，利用ANSYS自带D-P本构模型计算得到的边坡安全系数远大于极限平衡法计算得到的边坡安全系数。最后应用不同屈服准则安全系数的转换关系得到该边坡平面应变下与M-C匹配的D-P准则的安全系数，并与极限平衡法结果对比，吻合较好。据此得出结论：在估算边坡安全系数方面，采用有限元强度折减法是一种值得信赖的方法，但计算中采用理想弹塑性材料模型时，屈服准则的选择会对边坡安全系数的计算产生较大影响。

简介：研究双孔并行隧道双洞间距对隧道围岩稳定性的影响，根据有限元强度折减法数值模拟计算得到的不同线间距条件下的隧道安全系数和围岩及支护结构内力、位移、塑性区的结果分析，对嵩山隧道的线间距进行了优化设计，确定了最佳、最小线间距。

简介：摘要为了能快捷的进行拼接路基的边坡设计，使用有限元折减法对拼接路基的边坡稳定性进行了分析。本文采用无限元边界来避免有限元计算中的模型尺寸对结果的影响，分析了平面应变问题中由M-C模型到等面积D-P模型的参数转化公式。提出了路基路面整体稳定性安全系数和临界参数曲线图的绘制方法，并根据扩建工程中的实际给出了算例。结果表明有限元折减法适用于拼接路基的边坡稳定性分析。由路基和土基的直剪快剪或三轴不排水剪切试验得到粘聚力和内摩擦角数据，就能根据临界参数曲线图快速选定边坡的初步设计方案，实现结合填筑材料和拼接工况的按需设计。

简介：摘要院介绍边坡分析的极限平衡法与有限元强度折减法原理，比较两者优缺点。对均质土坡分别采用有限元强度折减法与极限平衡法进行计算，得到相应的安全系数和潜在破坏面，得到两种方法所得安全系数和破坏面一致的结论，应用有限元强度折减法计算是合理可行的。

简介：摘 要：以某矿山边坡为工程背景，选取某露天矿山终了边坡VI-V´I剖面，建立的平面二维模型。基于有限元强度折减法分别对自重工况、自重+爆破工况、自重+地震工况不同条件下采场边坡进行稳定性分析。计算得到采终了边坡在自重工况条件下边坡安全系数Fs为1.59、自重+爆破工况条件下边坡安全系数Fs为1.55、自重+地震工况条件下边坡安全系数Fs为1.43，仍然处于较为稳定的状态。

简介：为研究边坡在地震作用下的稳定安全性和地震波在边坡介质中的传播，基于强度折减原理，提出了能计人无限地基辐射阻尼效应的边坡地震动力显式有限元方法和与之对应的边坡失稳判定标准。编写相应的计算机程序与ANSYS／LS—DYNA计算软件实现了无缝连接。经典算例表明，本文强度折减方法和失稳判据的正确性以及ANSYS／LS—DYNA无反射吸能边界的适用性，边坡工程实例分析表明上述方法在边坡动力稳定分析中具有一定的可行性。

简介：摘要本文利用PLAXIS有限元程序结合强度折减法对水位下降过程中库岸边坡的稳定性进行了分析。通过计算可以看出，水位下降引起的渗流作用对滑坡稳定性的影响十分明显，水位下降过程中坡体内超孔隙水压力的发展和积累对边坡的稳定性十分不利。同时，在库水位的下降过程中，坡体存在一个最危险的水位，即最不利水位，建议在实际工程中以此作为校核点。在计算过程中PLAXIS程序能较好地模拟水位下降引起的渗流作用对边(滑)稳定性的影响。

简介：摘要：齿轮变形和应力的仿真分析是齿轮结构设计的必然趋势，仿真分析进入三维领域后，计算模型将更真实、精确、全面。通过个人图形工作站，既能快速计算，又能更加直观、仔细、迅速、精确地观察到计算结果。误差可控制在1%内，是实验法无法相比也无法做到的，为齿轮CAE分析奠定了基础。利用有限元和相关有限元分析软件能有效地对直齿轮进行模拟仿真。从而可以减少实验费用，将为齿轮的动态设计、优化设计和可靠性设计打下新的基础。这样不仅能优化齿轮结构、齿形和齿廓，还能优化齿轮材料和工艺，实现齿轮结构、材料和工艺的创新设计。

简介：摘 要：本文依据标准EN12663-1，利用有限元软件，对某客车制动模块安装架进行静强度和疲劳强度分析，确保制动模块安装架满足强度要求。

简介：探索通过有效应力实现渗流场和应力场耦合的三维有限元方法和考虑渗透压的强度折减有限元技术，并研制成功一个考虑渗流场和应力场耦合的三维强度折减有限元程序，通过与传统极限平衡法分析结果对比研究，对抗剪强度折减有限元法分析边坡稳定问题的适用性进行了评价，得出采用三维强度折减有限元法确定考虑渗流场的边坡稳定性安全系数是可行的结论。

简介：

简介：采用大型通用分析软件MSC／NASTRAN，对含有不同缺陷尺寸的钢管，进行三维非线性有限元强度分析。并给出了缺陷的深度、轴向尺寸、环向尺寸对钢管强度影响的计算分析结果。

简介：结合国内某机车车体,在分析其结构特点和车体材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的机车车辆技术标准和机车的实际运行状态确定了载荷工况,分析了车体结构在各个工况下产生的应力。结果表明该机车车体的强度满足要求。

简介：摘要隔板是汽轮机的重要部件之一。随着汽轮机行业的发展，提高汽轮机的效率和热经济性成为重中之重，减小通流中动、静之间的间隙可以有效降低漏气量，达到提高机组效率和热经济性的目的。但是由于隔板前后有压差存在，隔板需具有足够的强度和刚度，防止受力后产生过大的挠度，造成汽轮机内动、静部分触碰，因此，定量分析隔板的强度和挠度对精细化设计隔板具有十分重要的现实意义。基于此，本文主要对汽轮机隔板强度的有限元计算进行分析探讨。

简介：摘要：随着时代的发展，技术的不断提高，电梯已经走进了人们的工作和生活中，它已经成为了当代精神文明的象征。电梯门的系统是整个电梯的重要组成部分，许多发生在电梯上的坠梯事件都说明了它对电梯的安全性有很大影响。现代电梯的设计，除了要在构造上达到一定的强度标准，确保使用者的安全性之外，还要在功能上，尽可能地达到最完美的效果。本文论述有关的层门强度指标，并根据笔者多年从事的工作实践，论述检测的方法及应注意的问题，并对检测结果做了简要的介绍。

简介：摘要：本文以机车车门为研究对象，依据TB/T 3266-2011标准对机车车门强度进行有限元仿真分析。计算结果表明该机车车门能够满足强度要求。