简介:【摘要】FXD3型客运电力机车择取运用双机重联技术形式,内部安装设置有弹性架悬两轴转向架结构,主轴部分总重量为19.50t,轮周功率参数项目为11200.00kW,每节车厢均设置有一个司机室,中间设置走廊,机械间内部各类技术设备遵照斜对称原则加以安排布置。文章将会围绕FXD3型客运电力机车司机室结构设计与分析,展开简要阐释。
简介:摘要:城市轨道交通列车司机安全培训是确保地铁系统正常运行和乘客安全的关键环节。培训内容应该涵盖广泛的主题,包括突发应急事件处理、乘客服务、安全规程、设备操作等,这些培训要求可能会根据地铁系统的实际线路运营情况产生一定的差异。综合而言,综合性的培训计划可以提高列车司机的综合素质,确保他们在工作中能够应对各种突发情况,保障乘客和系统的安全。本文结合城市轨道交通列车司机安全培训与应急响应能力提升路径进行研究。
简介:摘要:标准化动车组司机室墙顶板是由20块大小不一的墙板组成,且每两块墙板之前的缝隙都是有尺寸要求的,头车内装累计的误差都积累到司机室墙顶板。且整体结构处于多维度空间,调整时各环节会由于相对位置变化而产生相互作用,难以精准定位且影响安装质量。需要多方面配合安装调整尺寸,否则难以达到理想的安装效果。内饰主要讲究一个美观,司机室还是重点关注位置,这就肯定了司机室墙顶板工序的难度系数。本文通过操作者在日常实践中对司机室墙顶板工序的理解与实践,整合图纸工艺文件,合理优化安装方式与安装顺序发明了司机室墙顶板四步精调安装法。在保证产品质量的前提下提高工作效率,大大节省人员的利用率。
简介:摘要:地铁列车司机面临多方面的工作压力,包括高强度的工作节奏、客流高峰时段的压力、紧急事件的处理等,这可能导致疲劳、焦虑和紧张感。不同地铁列车司机的心理健康状况可能受到个体因素的影响,包括个人的适应能力、应对压力的能力和心理韧性。本文结合城市轨道交通列车司机的职业压力与心理健康状况调查,提出一些完善措施,以供参考。
简介:摘要:随着着我国高铁建设规模的持续扩张,相关技术水平也有了显著提升。动车的布线工作至关重要,它的目的是为动车提供稳定可靠的电气连接和控制系统 。这项工作涵盖了满足众多设备和系统的电力供应与信号传输需求。整个布线设计遵循严格的规范和标准,以保证系统的可靠性。此外在高速动车组车内设备的设计中,通常都采用了模块化设计技术 ,这种模块化设计降低了结构的复杂度,使各个模块的设计与制造更为独立简单。本文以160公里动车组为例,重点研究客室布线和司机室模块化问题,对客室线束线长进行了优化,将司机室地板线槽由组装结构改为整体焊接结构,实现了车内电气柜组装模块化和司机室布线组装模块化。针对城轨车布线、接线工序占用主线周期长,人员多的现状,通过模块化设计减少车上作业接口,提高车上作业效率,最大化减少车辆主线制造周期,实现主线生产周期降低不少于6小时。