简介:摘要:市政工程建设是我国城市发展的一部分,随着人们生活水平的提高,对市政工程建设提出更高的要求,为保证项目建设有序发展做好成本控制具有现实意义。文章对市政工程施工过程中的造价成本控制与成本管理展开探讨。
简介:摘要:在市政工程的施工建设阶段,严格控制造价成本是比较重要的一项工作,它能够有效避免各种不合理的支出,同时还有利于控制施工进度、施工质量和造价成本,从而确保工程项目管理目标的顺利实现。此外,由于市政工程的造价成本容易受到多种因素的干扰,因此实际造价与成本预算会出现较大差距,进而对市政企业的利益造成损害,严重时还有可能导致市政企业的市场竞争力下降。因此,为了充分保证造价成本控制工作的顺利进行,市政企业必须提高全体工作人员的重视程度。与此同时,市政企业还应以工程预算为准绳,对各个施工环节的造价成本进行监督和控制,并提前针对实际工作中的常见问题制定应对措施,从而降低经济风险,增加经济效益,增强核心竞争力。
简介:摘要:建设资源节约型、环境友好型社会是我国一项长期的战略任务 ,交通运输行业是能源资源消耗和有害气体排放的重点领域 ,节能减排任务艰巨。公路基础设施是国民经济发展的基础和命脉 ,同时也是资源占用和能源消耗大户 ,其中沥青路面是公路基础设施中投资大、资源能源消耗大、环境影响大、影响出行大的关键工程 ,其节能减排一直受到行业的高度关注。对路面工程寿命周期内的能耗进行评价分析 ,有助于了解路面工程从原材料获取、建造、养护维修以及回收利用整个过程中不同环节能源的消耗情况 ,有利于对不同路面工程技术的能源消耗情况做出客观、全面的比较 ,有助于对路面工程的设计和施工进行优化 ,减少各环节的能源消耗。本文通过文献查阅确定了道路沥青、水泥、钢材和砂石料的材料物化能耗参数 ,通过现场实测确定了热拌沥青混合料、厂拌冷再生、就地冷再生、水泥稳定碎石的拌和、运输和摊铺压实能耗 ,通过查阅定额确定了水泥混凝土路面和级配碎石现场施工的能耗。以高速公路双向四车道的路面结构为分析对象 ,得到了五种路面结构的能耗 ,并进行了对比分析。研究结果表明 ,水泥混凝土路面的原材料物化能耗高于沥青混凝土。半刚性基层沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的原材料物化能耗中水泥贡献比例最高。全厚式沥青混凝土路面的原材料物化能耗中沥青贡献比例最高。沥青混凝土路面施工能耗主要发生在拌合阶段 ,水泥混凝土路面施工能耗主要发生在摊铺成型阶段。综合考虑材料物化阶段和施工阶段总能耗 ,两种路面结构类型都是原材料物化阶段能耗占非常显著的比例 ,特别是水泥混凝土路面 ,该比例高达 95%左右。