简介:摘要充电桩分为直流充电桩(非车载充电机)、交流充电桩和交直流一体充电桩。直流充电桩,为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置;因其充电电流比较大、充电时间短,又称“快充”。交流充电桩,为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置;因其充电电流相对较小、充电时间长,又称“慢充”。2018年2月27日,国家质量监督检验检疫总局发布了JJG1148-2018电动汽车交流充电桩和JJG1149-2018电动汽车非车载充电机这两个新规程。新规程的颁布,为后续充电桩的基础设施建设以及充电桩的计量工作提供了技术保障,确保电动汽车和充电桩可以互联互网,避免了充电桩市场无序的发展。本文对这两个新规程的主要内容和检定项目的检定方法进行浅析。
简介:摘要:近年来,电动汽车作为新能源的核心产品,市场拥有量不断提升,同时,电动汽车充电效率低的问题也成为困扰使用者,制约电动汽车和充电桩行业发展的核心问题。由此,充电机器人服务概念被引入。充电机器人可以随时响应用户需求,更自由地为电动汽车提供充电服务。然而,由于电动汽车电池容量和剩余电量的差异,充电机器人在充电过程中可能面临无法充满或充电异常等情况。为了解决这些问题,本文提出了一种充电机器人的控制方法和系统。该系统可以实时监控充电机器人自身的电量状态和电动汽车的充电状态,判断机器人剩余电量是否满足汽车后续充电服务的需求。当机器人电量不足时,系统会提前安排机器人替换使用,并根据估计的剩余充电时间,提前安排机器人的替换和充电方式的切换,以及机器人自身的补能流程。通过这种控制方式和系统,可以满足客户对充电服务的需求,并在该过程中提高充电效率,缩短机器人服务的总时间,提升用户体验感。