简介:摘要:随着着我国高铁建设规模的持续扩张,相关技术水平也有了显著提升。动车的布线工作至关重要,它的目的是为动车提供稳定可靠的电气连接和控制系统 。这项工作涵盖了满足众多设备和系统的电力供应与信号传输需求。整个布线设计遵循严格的规范和标准,以保证系统的可靠性。此外在高速动车组车内设备的设计中,通常都采用了模块化设计技术 ,这种模块化设计降低了结构的复杂度,使各个模块的设计与制造更为独立简单。本文以160公里动车组为例,重点研究客室布线和司机室模块化问题,对客室线束线长进行了优化,将司机室地板线槽由组装结构改为整体焊接结构,实现了车内电气柜组装模块化和司机室布线组装模块化。针对城轨车布线、接线工序占用主线周期长,人员多的现状,通过模块化设计减少车上作业接口,提高车上作业效率,最大化减少车辆主线制造周期,实现主线生产周期降低不少于6小时。
简介:摘要 :针对合肥火车站站前广场基坑地质条件和周边环境情况 ,对合肥火车站站前广场综合改造工程基坑施工区域周围 3倍基坑开挖深度范围内的建筑物进行了跟踪监测。监测结果表明 :
简介:摘要:检修后的 HXN5机车 17KC120型司机控制器在运用过程中,手柄在电阻制动 8位时发生卡滞的故障。对故障的司机控制器进行原因分析、制定改进措施并进行装车验证,有效解决了司机控制器在电阻制动 8位卡滞的故障。