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  • 简介:摘要:基于改进的滑模变结构导引律对拦截过程中的轻小型飞行器轨迹进行了仿真研究。通过改变不同工况,重点研究了速度比和初始弹目相对高度对轨迹的影响。分析结果表明,速度比对拦截过程中的飞行轨迹几乎没有影响;弹目相对高度越高,飞行轨迹越陡,遭遇点高度越高,遭遇距离越近。

  • 标签: 轻小型飞行器 改进的滑模变结构导引律 拦截轨迹
  • 简介:摘要:摘要:本研究旨在探讨新能源客车车身在碰撞情况下的安全性能,并通过综合利用仿真模拟和实验测试等方法,深入分析车身在不同碰撞条件下的变形和能量吸收情况。通过建立数值模型进行碰撞仿真分析,并验证实验测试数据,评估了车身结构参数对碰撞安全性能的影响,并提出了相应的改进建议。研究结果表明,优化车身结构设计、加强吸能结构设计和改进材料强度等措施可以有效提高新能源客车的碰撞安全性能。

  • 标签: 关键词:新能源客车,车身碰撞,安全性能,仿真模拟,实验测试
  • 简介:摘要:在我国综合实力不断提升的情况下,汽车行业在其中发挥重要作用。从整体角度出发进行研究,能够发现汽车碰撞损伤修复这一环节的工作十分关键,具体表现为会对道路安全保障和车辆可维修性造成直接影响。为了显著提升汽车碰撞损伤修复效果,打破传统修复方法的束缚,紧跟现代化发展步伐,对应用价值高的新材料和技术进行应用,避免发生汽车碰撞损伤修复效率低和质量差的情况。本文将传统汽车碰撞修复方法作为切入点,并以此为依据引出可以选用的新材料和技术,针对如何提高汽车碰撞损伤修复中的新材料和技术应用效果进行全面探讨。

  • 标签: 汽车碰撞 安全保障 损伤修复 新材料和技术
  • 简介:摘要:随着我国经济朝着全面小康社会不断迈进,汽车行业得到了空前发展,汽车技术也得到了不断革新,但汽车售后行业的却没有得到同步发展。目前我国汽车总量已经达到了一个十分庞大的数字,因此汽车车身发生碰撞的事故案例也在不断增加,如何让损伤汽车得到妥善的维修,延长汽车的使用寿命,就成了当下汽车售后企业需要重点思考的问题。本文将对常见的几种汽车车身碰撞损伤类型进行阐述,并提出可以采取收缩整形、褶皱展开、垫撬复位等方法对汽车车身碰撞损伤进行修复。

  • 标签: 汽车车身 碰撞损伤 修复方法
  • 简介:摘要:本文深入探讨了民族唱法与现代声乐艺术之间的交融与碰撞。民族唱法在坚守传统魅力的同时,与现代声乐艺术巧妙结合,共同孕育出别具一格的音乐风格。在这一过程中,两者在音乐风格、演唱技巧以及文化认同等方面难免产生碰撞,这种碰撞既是挑战也是机遇。通过对交融与碰撞的细致分析,揭示了两者相互影响的深层机制,并对未来声乐艺术的发展提出了展望,期待两者能在交融中绽放新的光彩,共同推动声乐艺术的繁荣与创新。

  • 标签: 民族唱法 现代声乐艺术 交融 碰撞
  • 简介:摘要 :在日常运营中,主要由信号系统监督列车的行车安全。当信号系统故障时,列车的运行主要依赖于驾驶员对运行规章的严格执行以及对运行线路前方的目视瞭望。在地面轨道交通线路中,天气因素也会影响驾驶员的可视距离,对安全行车提出了不小的挑战。因此,有必要研究一套与信号系统完全独立,能全天时、全天候工作的地铁车辆应急驾驶防碰撞系统。

  • 标签: 地铁车辆应急 驾驶防碰撞 系统设计方案
  • 简介:摘要:轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式,即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中,侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全性,降低汽车交通事故中乘员的伤亡,国家与 2016年 7月推出强制性标准 GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ,对提高 M1类车辆的侧面碰撞安全性,促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而,越来越多的交通事故表明,汽车侧面与狭长物( 柱状物 )发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率,而这种事故形态是 GB 20071-2006 无法考量的。 针对车辆侧撞试验方面的研究,我国起步较晚,国内对于汽车侧撞的 研究主要集中在车对车的研究上,而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面柱碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。

    关键词:轿车;侧面柱碰撞;车身结构;安全性 中图分类号: U461.6文献标志码: A 1、现状分析和传递性 1.1轿车侧面柱碰撞车身结构安全性研究现状分析 近些年随着广大民众对汽车整体安全性的要求越来越高,去年一起自主品牌汽车的侧面撞树,导致车身断裂最终造成驾乘人员 3死 1伤的事故之后,民众对侧面柱碰撞的成员保护的关注度空前高涨,国家适时地发布 GB/T 37337-2019 《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》, 给轿车生产企业带来了很大压力和挑战,面对这种严峻的形势,使得轿车生产企业不得不对汽车设计理念、制造技术进行提升。然而,关于轿车侧面柱碰撞方面的实验设施建设并不完善,对轿车发生侧面柱碰撞方面的研究还不够重视 [3]。但是,国外已经开始对这方面进行了综合、深入的研究,主要侧重于轿车整体安全性与轿车发生侧面柱碰撞事故统计这两个重要方面,在一定程度上能为轿车发生侧面侧面柱碰撞仿真提供重要依据。

    1.2碰撞力的传递性 在轿车的实验过程中,对于碰撞过后车内假人的评价则包括头部伤害指数、肋骨变形量、腹部力和骨盆加速度、脊柱加速度、耻骨力。通过这些数据分析来得出车辆的柱碰安全性。而相比于普通的移动壁障碰撞测试,侧面柱碰由于碰撞点更集中,所以对于驾驶者的头部和肋骨的伤害会更为严重。所以必须采用相应的措施来降低侧面柱碰对于人体的伤害。相比于移动壁障的碰撞测试,柱碰在纵向空间内的碰撞位置要比移动壁障碰撞更大,这个碰撞的位置涵盖了车辆的车顶、 B柱、车门以及地板的几乎所有区域,而且碰撞面积更小,虽然时速不高,但是在单位面积内的碰撞力更大。由于碰撞面积更小,碰撞力的分散会更难,对车辆会产生强大的“切割力”,如果车辆速度高的话,那对车身的破坏力将是“几何级”增长。也就是说,如果速度过快,车辆在强大的“切割力”下极有可能发生“断裂” 。 重要的结构部件对车辆的整体性、安全性与舒适性等问题有着直接的影响。轿车的车身结构从前往后依次为 A柱、 B柱、 C柱或 CD柱。轿车结构中的这些立柱有一定的支撑作用,这些立柱组成轿车的门框。侧向冲击力传递的路径大致有四种: (1)车门所受侧向冲击力向车门框传递。车门布置防撞梁,前门受到的侧向冲击力将主要被传递到铰链柱和 B柱;后门受到的侧向冲击力将主要被传递到 B柱和 C柱。 (2)铰链 A柱端侧向力往上,向风窗横梁和仪表板管梁传递,往下向车身底部的横向结构梁传递。 C柱受到侧向力时,情况与此类似。 (3)对 B柱向车内变形的抵抗,主要来自其自身刚度和 B柱上、下端接头的刚度。通过上接头,作用在 B柱上的部分力通过车顶边梁、车顶横梁和相关的接头结构向另侧传递。通过下接头,作用在 B柱上的部分力被传递给门槛梁。 (4)作用在门槛梁上的侧向力,一方面来自外部的直接冲击;另一方面来自 B柱的传递。门槛梁受到的侧向力通过车身底部的横向结构被传递到另一侧。 2、汽车侧面碰撞研究方法 2.1实车碰撞试验法 实车碰撞试验是在法规要求的基础上对以及生产的成品车进行碰撞试验,来鉴定能否符合试验法规的要求,车辆变形和人员损伤是否在法规要求范围之内。实车碰撞试验有固定和移动壁障碰撞试验、两车碰撞试验和翻车试验四种方法。实车侧面碰撞试验是同真实世界中的交通事故最为接近的碰撞试验方法,是综合评价车辆的结构安全性能 (尤其在法规检查时 )的最基本、最直接的方法。国家于 2 019 年 3月 25日推出 GB/T 37337-2019 《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》,它是 GB 20071-2006 的完善和补充,该标准中规定的试验方法能有效模拟汽车侧面撞击柱状物的事故形态,它的推出将进一步提高和改善汽车侧面碰撞安全性,降低汽车交通事故中乘员的伤亡。新的标准的提出对各大汽车生产企业也是一个全新的挑战。

    2.2移动壁障碰撞测试 移动壁障碰撞测试 是一种模拟实车试验的一种创新的试验方法,用是一个刚性体台车代替车辆,而不必损坏真实的车辆,在试验台车与刚性墙中间安装了吸能筒,通过台车的吸能变形与车辆发生侧面碰撞,台车能够通过调整吸能筒的力学特性,并获得可重复的、接近于实车碰撞试验的减速度波形。台车侧碰撞试验可以用于乘员的防护装置的有效性性能评价和汽车零部件的动力学试验,它能够反映在试验过程中部件的载荷变化和分布情、吸能情况、结构变形情况、以及抵抗冲击变形等情况,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面柱碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。侧面柱碰撞时车辆已 32KM/h的速度碰撞刚性柱,碰撞一瞬间车辆与速度矢量的垂直面与车辆纵向中心线之间形成 75°碰撞角度。 2.3 CAE分析法 近年来,随着计算机技术的飞速发展,计算机仿真碰撞技术得到了不断的发展,在汽车车身结构安全性设计、乘员的损伤和防护研究,开发试验假人等研究等到了广泛地应用。它的优点在于可以减少碰撞试验的次数、在汽车概念设计阶段可以大大减少开发时间并减低开发经费。它的缺点就是不能像车碰撞试验那样更加真实的模拟碰撞,但是她模拟的碰撞试验得到的试验结果更加全面而且可以改变参数进行重复试验。最后 CAE分析法的应用比较广,而且可以分析结构大变形问题,尤其对汽车碰撞有限元分析问题。可见, CAE分析法以及成为当今汽车碰撞的主流分析法。 3、轿车侧面柱撞车身结构安全性分析 3.1轿车碰撞损伤中生物力学理论分析 碰撞生物力逐渐成为车辆碰撞安全领域当中的重要研究内容,并且这种生物力也是车辆在发生碰撞安全研究的主要方向,车辆在受到碰撞之后驾驶员在内部会受到各种机械部件的承受载荷带来的冲击,另外,车辆由于受惯性驱使,人体将会受到来自外力作用的冲击。假设外来的力量超过驾驶员自身所承受的极限,就可能会造成驾驶员失去某些身体方面的生理功能。与此同时还能有效全面了解人员损伤机理与各种不同损伤形式。车辆在发生碰撞之后造成人体受到伤害的因素可以通过汽车外部载荷对人体造成的损害模型来表示。 当轿车发生碰撞之后,人的身体由于受到来自外部的压力影响在载荷作用下对整个人体造成的伤害。外部载荷在通过车身过滤之后会进一步加载到人体的其他部位,如果发生的冲击外力超过人体承受的极限时,在很大程度上就会造成人体受到伤害。 3.2提高整车柱碰安全性的结构优化设计 (1) 车门:单纯增加板厚的方法不合理,更合理的方法是设置防撞梁,将车门受到的载荷分散给两侧的立柱,减小车门受撞击区域的变形。如布置空间允许,可布置上下两道防撞梁或防撞杆,可以有效及时的将车门所受的冲击力传递到两次立柱。 (2) B柱:对于大部分车辆来说,其遭受侧面撞击时 B柱几乎没有可以用于缓冲吸能的空间,因此对于车辆来说,理想的侧面柱碰撞特性是车门和立柱具有足够大的刚性,从而保证在受到撞击后不发生大的变形,也就是说不会由于侧面侵入量过大而对乘员造成损伤。对于 B柱来说,对其刚度的需求远大于对其吸能性能的需求,因此 B柱应优先采用热成型高强钢。对于 B柱的上下端接头设计,要通过加强设计提高刚度,以便在冲击过程中,有效抵抗及传递冲击力。 (3)门槛梁:侧面柱碰的门槛梁的变形主要是向车内侧的弯曲变形。为防止种变形,门槛梁中部受到侧向冲击力后向车内变形的弯曲刚度大小和分布很重要,增强措施包括增加承载面积、在梁内增加加强板以及填充发泡树脂等。 (4) 地板横梁结构:在侧面碰撞中,地板横梁结构对白车身刚度起到了支撑作用,其中起主要作用的是横向的梁结构,应当提高它们的刚度并防止其在受到轴向载荷时发生弯曲失稳。 (5) 顶盖横梁:适当加宽顶盖横梁与车顶边梁的接触连接面积,以增大部件受力的传递强度,保证车顶不发生向外的弯曲变形。 3.3关于侧面碰撞结构的耐撞性研究 由于我国的大部分轿车车身侧面结构设计的合理性不高,特别是在缓冲空间的设计等方面考虑不周全,因此侧面碰撞时乘员伤亡严重,想要降低这种事故发生,就必须采用一系列的防护装置来提高乘员的安全保障性能。例如,安全气囊、侧面安全气帘和防护衬垫几种方式,这些装置起到了一定的防护作用,这样来讲,要想提高车辆侧面碰撞安全性,首先要从根本上找,也就是首先要提高车辆结构设计与实用过程中的安全性。在结构设计时,可以增加缓冲吸能区两侧的变形空间或增强侧面结构的刚度,以此能够使碰撞力有效地传递到具有保护和吸能作用的柱、地板、梁、车顶及其他部件,从而达到分散、吸收撞击力;最大限度地降低损害程度等作用。一般而言可以采用以下措施:( 1)增加车门的强度或增加车身的横向横梁(车顶横梁、地板横梁等)强度;( 2)增加 A柱、 B柱、 C柱等侧围部物的强度或者增加门槛梁的强度;( 3)合理的设计门锁及铰链,在防止汽车发生侧面碰撞的时候,车门自动打开的同时促使碰撞后车门开启的容易度,以便于对乘员进行及时的车外救护。 结束语: 轿车侧面发生碰撞的方式种类有很多种,比较常见的有轿车侧面碰撞和障碍物之间发生的碰撞,另外是两种碰撞侧面的形式。在轿车发生交通事故过程当中,轿车侧面发生碰撞在很大程度上对车内乘员人身伤害会造成很大影响。因此,对轿车侧面柱进行研究就显得非常有必要性。在对轿车发生碰撞之后产生的作用力经过深入分析之后就可以得出轿车侧面柱在发生碰撞之后对整个轿车车身的安全性结构产生的重要影响。经过研究分析,在进行轿车结构安全性设计时应该综合各方面影响因素,并且对轿车侧面发生碰撞之后的事故进行全面调查和分析,从而制定出来一套更加完整的预防人身安全的方案。 参考文献: [1]唐涛 .汽车侧围结构抗柱撞设计理论与方法研究 [D].湖南大学 ,2016. [2]李翼德 .轿车侧面柱碰撞的耐撞性优化设计研究 [D].湖南大学 ,2011. [3]余波 .基于 MDB与柱壁障的轿车侧面碰撞仿真研究 [D].重庆交通大学 ,2010. [4]覃祯员 .轿车侧面碰撞车身结构安全性和乘员损伤保护研究 [D].湖南大学 ,2009. [5]张永召 .汽车车体多种载荷条件下侧面抗撞性研究 [D].吉林大学 ,2007.

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  • 简介:摘要:新媒体的迅速发展,使得以纸媒以及广播电视为代表的传统媒体遭遇了寒冬。目前来看,新媒体的蓬勃发展是符合时代以及历史潮流的,传统媒体想要焕发生机就必须要正视新媒体,并且积极寻找与新媒体融合的方法与路径,借助新媒体传播的时效性,便捷性,弥补自身在传播信息方面的不足,达到与新媒体双赢的效果。

  • 标签: 传统媒体 新媒体 碰撞 融合
  • 简介:摘 要:基于整车平台化战略框架下,结合平台内各项目布置,性能,成本和轻量化要求,规划设计 安全性和高轻量化的平台结构,达到框架一致性和最大化零件沿用。同时,还需满足多方面的汽车碰撞安全评估标准。在确保结果可信程度的前提下,文章通过简化设计手段在车型优化上实现快速匹配,快速验证,成功缩短开发周期和相应投入。

  • 标签: 正面碰撞 性能优化 安全带性能
  • 简介:摘要:龙岩烟草工业有限责任公司作为一个大型卷烟工业公司,实现了高度自动化,AGV在原辅料运送过程中广泛应用,而AGV运行过程中可能由于粉尘遮挡检测器导致AGV产生的一些风险,探索通过视觉技术降低AGV碰撞的风险。

  • 标签: 视觉技术 AGV运行安全
  • 简介:摘要:随着我国渔业产业的蓬勃发展,渔船作业类型日趋多样,捕捞作业海域不断扩大,在满足国人对鱼类产品需求的同时,随之产生的是各类渔船事故的不断发生,造成重大经济损失。渔业大省,渔船数量与捕捞能力均位列全国前茅,如何预防渔船事故的发生,一直是渔业安全主管部门重中之重的工作。抽丝剥茧分析渔船事故的原因,积累数据与经验,可为制定各类安全管理制度提供重要参考,以达到减少渔船事故的目的。

  • 标签: 快艇与渔船碰撞 案例剖析 预防措施 探讨
  • 简介:摘要: 近年来,随着国家现代化建设的高速发展,电力输送网络迅速扩大,电力部门对电网的管理要求越来越高,停电所造成的损失越来越变得难以承受。高压输电线路发生故障后迅速修复成为全社会对电力部门的基本要求。 在电网中输电线路受外力和大自然的影响最为严重 , 在发生等严重自然灾害 及人为等外力破坏 时 , 输电线路铁塔通常容易遭到破坏 。 该文结合输电线路 抢修输电铁塔 的结构特点 , 探讨受力特点 及损坏情况 , 为 抢修输电铁塔 提供参考 。

  • 标签: 输电线路,铁塔, 外力碰撞,抢修
  • 简介:摘要:工业机器人因其高稳定性、高精度的特点,在汽车生产线被大范围使用以提高生产效率。由于临近机器人之间以及机器人与周边设备之间存在交互协同作业,使得机器人的碰撞风险成为必然。本文对机器人的碰撞的原因和预防碰撞的策略进行了初步研究,以期为降低因碰撞带来的成本损失做出一定贡献。

  • 标签: 焊装车间 机器人 干涉区 防碰撞
  • 简介:随着电动车、混合动力车以及航空航天技术的快速发展,电池组的安全性成为了这些领域共同关注的重要问题。近年来,电动汽车和混合动力汽车的普及率越来越高,这些车辆的电池组在碰撞事故中可能对乘员造成伤害的风险也随之增加。同时,航空航天器的性能和安全性也与电池组的安全性密切相关。因此,对电池组结构强度与碰撞安全性的研究具有重要的现实意义。本研究的目标是研究电池组的结构强度对碰撞安全性的影响。具体来说,本研究将通过理论分析、实验研究和数值模拟等方法,探究在不同碰撞条件下,电池组结构强度的变化对碰撞安全性的影响。同时,本研究还将针对不同的应用领域,如汽车和航空航天等领域,进行深入研究。

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  • 简介:摘要:当今世界的制造业正面临着向高附加价值加工模式的转换,复合加工机、五轴联动机床、五面体加工中心等最新加工设备层出不穷。但是在机床加工领域,以复合加工机位代表的机械结构的复杂化,机械运动和机械操作也越来越复杂。在机床的实际加工操作中,刀具与工件以及夹具之间的干涉、机床各单元之间运动的干涉比以前更容易发生。因此需要设备制造商和客户使用方对机床操作安全性的全面提升,在此情境下,一种机床的碰撞避免系统就显得尤为重要。CNC加工中心数控机床作为高精度的机床,每一次碰撞都会对设备造成不同程度的损伤,因此这种高精度机床的防碰撞技术应用也是非常必要的。一方面要求操作者掌握正确的机床操作方法,减少撞刀现象的发生。另一方面应用刀具损坏检测、机床防撞击检测、机床自适应加工等先进技术。本文通过讲解机床设备中的几种防碰撞技术来分析在多轴联动数控机床中应用防碰撞技术的可行性和必要性。本文以西门子系统数控机床中防碰撞技术的开发和应用为例,进行了实际的功能开发应用和测试,通过PLC编程和参数设置的方法,结合西门子的系统功能实现了工作区域的柔性防碰撞设置和加工过程中的主轴防碰撞设计。最后结合外部传感器的应用,通过测试模拟量信号分析当前机床的运动状态,并作出及时反馈,使机械系统与工件碰撞面脱离。通过多方面的应用测试,机床的防碰撞技术在设备的使用过程中既不影响加工效率,又能有效的保证操作人员、设备以及周围环境的安全。防碰撞技术的应用可极大的增强客户使用国产机床设备的信心,提升国产机床设备的国际竞争力。

  • 标签: 数控机床 防碰撞技术 西门子 传感器
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  • 简介:摘要:随着道路交通的日益繁忙,大客车的安全性问题愈发受到关注。正面碰撞是交通事故中最为常见且后果严重的一种,本文旨在深入分析大客车在正面碰撞中的安全性能,并针对驾驶员和乘客的安全性进行详尽的探讨,并提出了针对性的结构改进方案,旨在提高大客车在正面碰撞中的抗冲击能力,减少人员伤害。

  • 标签: 大客车 正面碰撞 安全性能 结构改进
  • 简介:摘要:交通事故中车辆碰撞痕迹鉴定技术一直是交通事故调查中的关键环节。综合了机械工程、材料科学和汽车工程等多领域知识,通过对车辆碰撞痕迹的形态、材料性质和物理特征进行深入分析,提出了一种基于数字图像处理和计算机模拟的痕迹鉴定技术。该技术结合了先进的图像识别算法和物理力学模型,能够精准地还原车辆碰撞痕迹,实现对交通事故的准确判责和责任认定。

  • 标签: 交通事故 车辆碰撞 痕迹鉴定 数字图像处理 计算机模拟
  • 简介:摘要:现代汽车技术不断的发展,对电动汽车车身结构的安全性能提出了更高的要求,通过碰撞试验对正面碰撞仿真进行分析,了解正面碰撞荷载传递方式和车身变形情况,并对产生的原因进行分析,提出科学有效的电动汽车车身结构优化方案。

  • 标签: 电动汽车 正面碰撞 安全性能 结构优化