简介:【摘要】制动器作为电梯重要组成部分,其制动性能与电梯运行安全具有相关性。在制动器失效的情况下,电梯将存在严重的安全隐患,不利于乘客乘梯安全性的保障。为提升电梯运行安全,技术人员要不断对电梯块式制动器制动闸瓦间隙检测技术进行利用,以对电梯制动器的制动闸瓦进行检测。制动闸瓦开启时间、闭合时间、最大开启缝隙均能够体现出制动器制动性能,这也是电梯块式制动器制动闸瓦间隙检测技术的主要原理。基于此文章就此检测技术进行分析,以确保电梯运行安全。
简介:摘要目的探讨不同管电压的常规CT扫描参数鉴别尿酸与非尿酸泌尿系结石的可行性,并筛选鉴别两者的最优管电压。方法选择本院2018年9月至2021年1月收治的160例泌尿系结石患者为研究对象,所有患者均行泌尿系CT平扫检查且按不同的管电压随机分为A、B、C三组,其中A组(63例)采用120 kV,B组(47例)采用100 kV,C组(50例)采用80 kV。比较三组患者的有效剂量(ED)与CT图像评分、剂量长度乘积(DLP)以及CT容积剂量指数(CTDIvol)。比较三组患者的尿酸与非尿酸结石平均CT值(HUm)与CT值标准差(HUsd)的差异,并且运用受试者工作特征(ROC)曲线评价三组HUm与HUsd鉴别泌尿系结石成分的诊断效能。结果三组患者的尿酸结石的HUm、HUsd均低于非尿酸结石,差异均具有统计学意义(均P<0.01)。三组的HUm、HUsd鉴别尿酸与非尿酸结石的ROC曲线下面积分别为:A组(0.811、0.897)、B组(0.815、0.932)、C组(0.728、0.842),扫描条件为100 kV时,泌尿系结石的HUsd诊断尿酸与非尿酸结石效能最佳。A组患者的CTDIvol、DLP、ED高于B、C组,B组高于C组,差异均有统计学意义(均P<0.001),三组患者的HUm、HUsd比较,差异均无统计学意义(均P>0.05)。三组患者的CT图像评分比较,差异无统计学意义(H=0.57,P>0.05)。结论管电压在100 kV条件下鉴别尿酸与非尿酸结石的诊断效能最佳,且可有效降低患者接受的辐射剂量。
简介:摘要:当前我国轨道交通事业正处于飞速发展阶段,伴随着轨道交通技术的升级创新,高速动车组制动系统技术也实现了蓬勃的发展,并成功跻身于世界前列。想要实现高速动车的安全运行,制动环节是核心,本文将从高速动车组制动系统的发展规律出发,分析研究高速动车组制动系统技术,并对高速动车组制动系统技术发展作出展望,以期推动我国轨道交通事业发展,实现新的突破。
简介:摘要:近年来,随着我国高速铁路建设的快速发展,高速列车组的平均运行时间和速度一直在稳步提高。因此,对制动测试系统的技术要求越来越高。然而,由于测试操作等许多技术问题,已基本无法完全满足各种不同形式的高铁动车组的动力试验系统要求。本文通过高速动车组的制动系统来探究它的特点及其作用。
简介:摘要:随着社会的快速发展,家庭用车的需求量越来越大,带动了人们对于汽车的消费,汽车的需求量稳步上升。汽车行业的蓬勃发展和各种新型汽车的不断涌现,机械行业快速发展。因为现在很多车主都对自己的车辆保养非常重视,有的还对自己的车辆进行改装升级,以达到更快速起动和制动等良好性能,就必须了解一下自己车辆上制动系统的制动效果。自此本文主要从制动盘的定义、制动盘的作用、制动盘的材质、制动盘在车辆上的分布情况等方面来简要分析。
简介:摘要:目的:分析奥马哈系统在泌尿系结石术后留置双J管患者延续护理中的应用效果。方法:选取本院2020年4月~2021年4月收治的泌尿系结石术后留置双J管患者86例为案例目标。根据不同护理手段分成奥马哈组与常规组,各43例。两组均实施延续护理,奥马哈组应用奥马哈系统。比较两组患者生活质量。结果:出院前,两组患者生理领域、心理领域、健康相关领域、环境领域评分差异不显著(P>0.05);出院后3个月,奥马哈组高于常规组,差异显著(P<0.05)。结论:在泌尿系结石术后留置双J管患者延续护理中应用奥马哈系统,可明显改善其生活质量,应用效果显著。