简介：摘要本文通过对既有线高速铁路基加宽技术分析，详细讨论了路基加宽中四断面同时填筑平行穿插作业、既有路基两侧由内向外跳桩法施工、基床及底层填充工艺、新老路基结合的排水和沉降处理等关键施工技术，希望能为既有线高速铁路路基加宽施工提供技术参考。

简介：摘要软土在铁路工程施工过程中是一种常见的地质病害，因为土壤孔隙度较高，含水量较大，其抗剪强度和承载力相对来说较低，如果对其加固时不能采取相关措施，那么就会使得路基出现不均匀沉降，进而较大程度的影响着铁路的安全性和稳定性。

简介：摘要：随着国民经济水平的不断增长，铁路运输事业也获得了良好的发展前景，施工技术也在不断提升，随着区域贸易以及人们出行量的不断增长，铁路运营负担也越来越重，各项标准越来越严格。路基作为铁路项目中最为关键的组成部分，对于铁路建设质量有着至关重要的影响，做好路基防护工作，才能够有效提升铁路的运行水平。基于此，在本文中就结合路基防护的重要性，探讨了路基防护技术的具体应用要点。

简介：摘要：我国铁路工程的现代化建设，不仅承载着国民经济的运输任务，同时还在一定程度上代表着国家的总体发展水平。只有保证高速铁路路基工程的整体施工质量可以达到理想水平，才能够为交通领域的发展奠定更为扎实的基础。铁路工程的整体建设质量，不仅关系到铁路工程的实际使用效果，同时还会对自然环境的保护形成一定影响，因此需要不断总结成功经验，通过大量的工艺试验，不断提升工艺水平。

简介：摘要：我国铁路工程的现代化建设，不仅承载着国民经济的运输任务，同时还在一定程度上代表着国家的总体发展水平。只有保证高速铁路路基工程的整体施工质量可以达到理想水平，才能够为交通领域的发展奠定更为扎实的基础。铁路工程的整体建设质量，不仅关系到铁路工程的实际使用效果，同时还会对自然环境的保护形成一定影响，因此需要不断总结成功经验，通过大量的工艺试验，不断提升工艺水平。

简介：摘要目前随着经济的发展社会也在不断进步，交通设施的便利能够方便人类的生活与工作，铁路是我国当前最为普遍且重要的交通方式，在具体的建设方面一定要严加管理，保证交通安全。铁路工程建设是目前我国建设工程中的重要构成部分，尤其是铁路路基施工技术在目前也有了较高的标准，在路基施工过程中对于其要有一定的防护措施，这也是铁路建设工程的关键。因此本文就从铁路路基施工技术与防护措施的施工进行一定的探讨。

简介：摘要高铁技术的蓬勃发展，带动了经济更加快速的发展。由于高铁发展过快，对一些核心技术掌握能力还有待提高。高速铁路的客运专线对技术水平和应用标准有着非常高的要求，需要保证高质量、无缺陷的主体工程，并能与高速列车较高的安全性和舒适性相符合。文章对高铁路基支承层的施工技术进行详细的分析。

简介：摘要在铁路施工中，路基和桥梁一直都是工程建设的重点，如能良好地解决铁路路基和桥梁过渡段的施工问题，不仅能够使列车顺利通过崎岖路段，实现快速运行，还能保证列车行驶的安全稳定性。所以针对铁路路基和桥梁过渡段施工技术进行分析研究具有极大的现实意义。本文主要从铁路路基与桥梁过渡段施工的重要性、其现今存在的问题与原因以及针对这些问题提出的解决措施三个方面展开研究分析。

简介：摘要高速铁路将路基作为一个平顺的刚性基础来对待，必须具有足够的刚度、强度、耐久性和稳定性，施工中严格采用双指标进行质量控制，并且对原地面的处理、填料的采用、碾压的标准、过渡段施工等施工工序的技术标准都提出了新的要求，文中着重对某项目高速铁路路基填筑技术要点进行阐述。

简介：摘要在铁路建设中，路基和桥涵过渡段施工是整个路基施工中的关键点。不均匀沉降问题是路基与桥涵过渡段的主要质量问题，也是铁路建设施工中的一个质量通病，而施工质量是造成路基与桥涵过渡阶段发生沉降问题的主要原因。本文主要针对路桥过渡段施工相关技术进行分析，对路基与桥涵过度段质量控制的要点进行研究，以供相关行业工作者参考。

简介：摘要目前我国已进入高速铁路时代，高速铁路大多采用的是无砟轨道，无砟轨道对路基填筑要求更加严格，标准指标更加严谨。本文根据试验段路基填筑不同松铺厚度的弹性模量Evd、变形模量EV2、地基系数K30、压实度K四个指标，并根据相应的实验结果，来确定最佳松铺厚度及碾压遍数两个关键指标，在达到高速铁路建设指标情况下，加快路基填筑进度。

简介：摘要当代社会，全球的交通运输行业都取得了跨时代的飞跃，世界铁路的发展也随着人们的需要飞速发展。我国人口众多，国土面积大，中国铁路的发展更是进入了世界的前列，铁路的总体发展趋势是客运的高速化和货运的重载化。成绩固然骄人，但问题同样存在，目前我国铁路的安全性仍然还是人们一直热衷于讨论和关心的问题。而良好的铁路路基建设在保证安全性的关键环节，本文主要介绍铁路路基的施工技术并简单说明相关防护措施。

简介：摘要通过阿尔及利亚RTT铁路项目路基基床凝灰岩填料施工组织、控制、检测，通过对数据的分析，总结出一套可行的施工方法，为大面积填方施工确定标准。

简介：摘要我国铁路事业在世界范围内发展速度已经名列前茅。在这种发展速度下，要使得我国铁路能够更加深入地发展，提高其发展速率，便需要对技术和管理进行改进。本文分析了当今进行铁路施工过程中常见的问题，主要对路基施工问题进行了分析，并从人员组织、方案设计以及施工技术的改进过个方面进行探讨，提高铁路施工效率。

简介：摘要新建武汉至十堰客运专线为设计时速350km的高速铁路，在高速铁路路基的的施工过程中，过渡段施工既是重点也是难点。由于桥梁与路基结构型式、施工材料的不同，线路纵向刚度变化大，在列车经过过渡段时即会强烈冲击桥台或过渡段，因此要求过渡段应满足平稳过渡无断接、刚度和强度的要求，并且工后沉降必须达到设计要求。本文以具体的工程为例，探讨了高速铁路路基过渡段施工技术。

简介：摘要随着我国高速铁路工程建设的全面普及，高速铁路路基工程质量问题也逐渐成为了影响高速铁路工程运行状态的重要威胁。在这种情况下，就需要施工单位及工作人员能够加强对路基工程施工技术的研究，确保更好的掌握施工技术应用过程中的难点与要点，保证路基工程施工质量，为高速铁路工程的建设施工奠定良好基础，避免因路基质量问题而影响高速铁路工程实际运营的稳定与安全。

简介：摘要由于软土强度低、沉陷量大，往往给道路工程带来很大的危害，如处理不当，会给铁路的施工和使用造成很大影响。因此，相关工作人员必须对此给予充分的重视。在全面掌握施工地段软土性质与土层情况的基础上，优选处理方案，并对实际处理中的关键环节进行严格的质量控制，确保地基的稳定性，进而创造出高效安全的精品工程。

简介：摘要与以往工作不同的是，铁路工程在现阶段的建设上，无论是数量上的增加还是质量上的提升，都是在社会监督下完成的，再加上媒体的快速发展，都不断的敦促路基施工技术一定要从科学性、合理性的角度出发，应该结合铁路工程本身的特点、目标来实施，从而创造出更高的价值。

简介：摘要在铁路路基施工过程中，常会遇到软弱地基的出现，为了更好的使地基具备良好的稳定性和承重能力，需要对其进行改良，改变路基土的物力特性、化学特性以及力学特性等工程性质，这就需要对其进行一定的试验对改良土进行验证，进而选择合适的改良方式改善土体。下面就对铁路路基改良土工程性质试验以及施工技术进行简单的分析和探讨。

简介：摘要在铁路工程建设中，因受地质构造、水文条件、人文活动和其他因素影响而引起的各种滑坡现象。整治中厚层滑坡通常都是采用各式挡土墙进行支挡。但对大范围的半挖半填高填方路基坡体，用挡土墙既不经济，也达不到预期效果。而采用大断面深层埋式钢筋混凝土侧向约束桩，是一种有效的整治方式。侧向约束桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。适用于路基高填方与临近靠山侧坡度较陡半填段的滑坡，是一种路基稳定处理的主要措施。