简介：摘要高速动车组的电制动系统通常在接触网网压29kV以下、列车速度10～200km/h的工况下工作。在电分相区段,高速动车组依靠制动电阻器消耗牵引电机产生的能量进行电制动(只有在速度高于35km/h且需要电制动时可用,一旦激活可以在10km/h时应用)。电阻制动器每列车安装5个,分别安装在1号、2号、4号、7号、8号车的车顶上。电制动能够有效降低高速动车组的空气制动闸片磨耗量,并延长闸片的使用寿命。经现场测量发现,电制动失效时,高速动车组动轴制动闸片最高温度超过600℃,而长时间的高温环境容易造成车下相关设备的损坏。本文通过对铁路兰新线高速动车组电制动失效的分析,确定故障原因,制定有效的改进措施以降低电制动失效对车辆产生的影响。

简介：摘要本文主要对车用制动气泵抗磨损技术进一步分析和了解。近年来，汽车工业发展非常迅速，汽车的保有量和行驶速度都在快速地增长，对制动系统的要求也随之提高。

简介：摘要： CR400BF-A型动车组具有保持制动功能，在列车网络通信正常的情况下，由列车制动管理者（以下简称 TBM）根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线， 可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面：保持制动 逻辑控制，保持制动缓解列车线 ， BCU内部控制电路，保持制动故障处理。

简介：摘要在整个电梯装置中，制动器构成了其中的核心部件。电梯制动器是否具备良好的质量，直接关系着电梯运行中的可靠性与稳定性。实质上，电梯制动器包含了较复杂的内部构件，某些情况下也很可能突然发生部件失效的现象，一旦机械部件突然发生失效现象，那么正在运行的电梯将会突然失去控制，这种现状不利于保障轿厢内乘客的安全；情况严重时，由于失效而自由滑动的电梯轿厢还可能挤压或者剪切乘客，因而导致更严重的伤害。为此对于电梯制动器而言，应当明确机械部件可能导致的失效风险；结合制动器运行的真实状况，探求防范失效风险的可行措施。

简介：制动器设备的稳定性直接影响电梯制动状况。如果没有合理控制管理就会导致出现电梯冲顶等问题，这些问题会严重影响电梯运行的安全性，也会直接影响人身财产安全。对此，要加强检验分析，综合实际状况有针对地处理各种问题，在根本上提升电梯运行的安全性。

简介：摘要电梯是当今人们日常生活中最为常见的运输设备之一，但是随着电梯数量不断增加，电梯安全事故发生频率也越来越高。对于电梯安全运行来说，制动器在其中发挥了极大的作用。这就需要加强对制动器的研究工作，保证电梯运行安全。基于此，本文重点探究电梯制动器结构形式，进而提出电气制动器的检测检验方法。

简介：摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能，在列车网络通信正常的情况下，由列车制动管理者（以下简称TBM）根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线，可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制，保持制动缓解列车线，BCU内部控制电路，保持制动故障处理。

简介：摘要作为电梯的重要保护装置一致，电梯制动器的重要性不言而喻。如果电梯制动器本身发生故障，势必给电梯的正常运行带来巨大的安全风险。因此，相关工作者必须重视电梯制动器的结构研究，针对其常见的问题，制定有效的检验检测方案，在确保制动器设计和制造质量的同时，加强日常维护保养工作，以确保电梯的高效、安全、稳定运行。

简介：摘要： 本文着重介绍了 380 动车组制动系统气路图分析

简介：对电梯设备的制动性能导致出现失效问题的原因相对复杂，当制动失效情况达到严重影响电梯正常运行的情况下，就会诱导电梯冲顶、溜车等安全事故出现的可能性，因此，落实针对电梯制动失效问题的检验流程对保障制动力效果的有效性则显得格外重要，电梯管理单位需要不断加强电梯制动力的检验工作与制度的不断完善，才能减少电梯安全事故的发生几率，保障安全、稳定的运行环境。

简介：摘要随着我国铁路运输事业的飞速发展，对铁路货车检修质量提出了更高的要求。总结分析铁路货车制动典型故障的判断方法，对提高制动检修质量提出控制措施。

简介：摘要制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，总成应用于汽车底盘制动系统中，一般由两端的金属接头和中间的橡胶管组成；其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。本文针对汽车制动软管总成的安装方式方法，设计一种集制动软管总成部分零件生产、各零件相互连接与连接紧固于一体的全自动集成制动软管总成安装系统。其包括制动软管总成零件运送系统和连接紧固两个系统组成。制动软管总成零件运送系统包括软管剪切装置、软管运送装置、金属接头运送装置三部分组成。连接紧固装置包括金属接头安装装置和连接处扣压装置。本文将分别介绍包含的各个装置和各个环节。

简介：能量回馈制动,回馈制动,回馈制动的优点是能四象限运行

简介：能量回馈制动,回馈制动,回馈制动的优点是能四象限运行

简介：摘要：随着铁路“引进技术 -消化吸收 -再创新”战略的实施 ,我国高速动车组制动技术达到了国际先进水平 ,CRH系列动车组分别采用了德国克诺尔公司和日本纳博特斯科公司的制动系统 ,使我国微机控制直通电空制动技术、大功率盘形基础制动技术得到显著提升。我国动车组制动技术的自主研发取得突破 ,自主研制的动车组制动系统和关键部件已在标准动车组和部分既有动车组上投入运营或运用考核。

简介：摘要随着高层建筑的发展，越来越多的建筑开始使用电梯运输货物，供住户出行。作为电梯安全装置中最为重要的制动器，其性能与电梯的安全性，稳定性和舒适性息息相关。本文针对电梯制动器的电气控制及有关问题进行探析，并提出了在电梯制动器检测时有关注意事项。

简介：【摘要】：制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成严重安全事故。制动系统的主要部件就是制动器，在中重型货车上仍然广泛使用的是具有较高制动效能的蹄鼓式制动器。

简介：摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能，在列车网络通信正常的情况下，由列车制动管理者（以下简称TBM）根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线，可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制，保持制动缓解列车线，BCU内部控制电路，保持制动故障处理。

简介：摘要：高速动车组的电制动系统通常在接触网网压 29kV以下、列车速度 10～ 200km/h的工况下工作。在电分相区段 ,高速动车组依靠制动电阻器消耗牵引电机产生的能量进行电制动 (只有在速度高于 35km/h且需要电制动时可用 ,一旦激活可以在 10km/h时应用 )。电阻制动器每列车安装 5个 ,分别安装在 1号、 2号、 4号、 7号、 8号车的车顶上。电制动能够有效降低高速动车组的空气制动闸片磨耗量 ,并延长闸片的使用寿命。经现场测量发现 ,电制动失效时 ,高速动车组动轴制动闸片最高温度超过 600℃,而长时间的高温环境容易造成车下相关设备的损坏。本文通过对铁路兰新线高速动车组电制动失效的分析 ,确定故障原因 ,制定有效的改进措施以降低电制动失效对车辆产生的影响。

简介：摘要进入21世纪后，中国的自行车王国迎来了汽车的时代，在连续几年近乎井喷的发展中，就连和汽车相关联的行业都迅速的发展起来，汽车的发明不仅促进了社会的发展也为人们带来了生活上的便利。其中汽车电子机械制动是汽车行业进步的关键，所以要应更加完善汽车电子机械制动系统的设计，保障汽车安全的行驶，减少交通事故的发生。