简介:摘 要 本文以后围寨立交项目工程为实例,采用混凝土箱梁多点连续顶推施工上跨既有线,对施工技术进行了综合的分析,产生了良好的效益,可为类似的工程提供借鉴。
简介:摘要:随着近年来,波形腹板钢混组合梁的自身特点日益突出,使得波形钢腹板钢混桥梁在我国工程应用越来越多,相应的施工技术也在不断的完善,尤其是波形钢腹板钢混组合梁在推进法上的施工工艺也日益成熟。本文结合自身实际工程过程,对波形钢腹板钢混组合梁顶推法中的创新及应用进行探讨。
简介:摘要:六安站新建旅客进站天桥工程横跨营业线1-6股道及1-5站台,天桥桥面与新建站房二层候车厅衔接,在1-5站台设置双侧钢楼梯,天桥主桥采用钢桁架结构,主桁架全长63.2m,宽12m,主桁架重271t,为既有线站场改造施工,新建天桥位于站场内(天桥下方均为运营股道和站台)。本文基于六安站新建旅客进站天桥结构及现场环境特点,介绍了如何通过顶推技术,经过支架、滑移体系的优化设计以及施工工序的合理设计,实现该天桥的顺利安装,从而解决了在复杂站场施工中,既有线上方新建进站天桥施工组织难度大、安全风险高等难题。该顶推技术的成功实践,为我公司甚至国内既有线火车站改造新建进站天桥施工提供参考。
简介:摘要:近年来,伴随着我国基础建设的迅猛发展,城市公路和大桥的修建如火如荼;为了解决市民通行问题,在不影响现有公路通行能力的前提下,实施跨线式建设具有一定的现实意义。本文针对襄阳内环提速改造二期工程中的跨既有高架桥钢箱梁施工,在此基础上,通过理论分析、数值模拟等方法,系统地探讨了基于步行移动的钢箱梁顶推法的施工原理、施工工艺、材料和装备、质量控制和安全保障等问题,为今后同类工程的实施和推广应用积累了有益的借鉴。
简介:摘要:步履式顶推法是近年来在我国发展起来的一种机械化要求较高的施工方法,而钢结构轻质高强,绿色环保,可循环利用,且箱型截面更适用于顶推施工。湘府路跨京港澳高速钢箱梁桥跨径布置为58+72+48=178m,最大单孔跨径72m,最大顶推跨径为40m,对于顶推施工而言,大跨径意味着对顶推能力的考验,顶推过程中,悬臂端过长,容易在中间支座处发生脱空现象,对主梁的内力影响极其不利。因此本文以湘府路跨京港澳高速钢箱梁桥为例,通过建立理论模型与实测结果的对比分析,研究长边跨钢箱梁步履式顶推施工中的关键控制技术,为类似桥梁施工提供参考。