简介:摘 要:新二堰路桥为跨越百二河的一座新建车行桥,跨径布置(22+55+22)m,为拱梁组合钢结构桥梁。梁面为正交异性钢桥面板,中跨上下游拱肋交错布置,主拱肋外侧斜靠装饰拱肋。桥面钢梁施工时仅搭设两侧主系梁与次系梁支架,并优先架设全部的纵向通长主系梁,主系梁间的纵横梁与U肋钢面板通过分离散拼的方式现场安装,最后安装外侧人行道单元;拱肋通过在桥面上搭设钢梁支架利用汽车吊机分段吊装。针对本桥纵横梁体系杆件较多,拱圈吊杆中心距小、钢拱安装精度控制难度大等特点,通过合理分段及组拼,加以适当的焊接方法等进行过程中控制,提高了全桥钢梁的安装效率,保证了钢梁的安装质量。
简介:摘要:现阶段,铁路和公路隧道在实际开展支护作业的过程中包含的一道关键流程为立钢拱架,传统期间借助人工或简易的机械搭设方法,具有耗费精力较多,时间长,效率低下的问题,且安全性缺失,容易出现人员的伤亡问题,还有设备的安全事件发生。随着当前国家大力推行隧道施工机械化发展这一政策,就需要相关领域提起重视,做好隧道施工的机械化智能化发展。基于此,本文中笔者将针对新型隧道支护作业设备钢拱架安装台车的研究及其应用进行分析,以期提供一定理论指导和参考,更好促使当前新型隧道支护作业设备钢拱架安装台车的机械化发展。