简介：福冈市地铁从1981年起重新依次开业，现在有1号线(空港线：妊浜到福冈机场13．1km和2号线(箱崎线：中洲川端到具琢4．7km)合计17．8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路，从1996年起开始建设，目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同，它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线，共计有4条线路。2004年1月，已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地，在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行，而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。

简介：摘要本文通过对广州地铁2018年运营四中心线路主变电所主变容量、主变所带线路特点、主变电所之间相互支援供电方式进行统计分析，概述现阶段四中心管辖主变电所相互支援供电及支援供电方式存在问题，以及研究分析支援供电处理原则，应用在实际地铁运营之中。

简介：根据广州地铁3号线某区段的现场调查及掌握的资料，对接触网供电分区的改造进行分析，并提出优化设计方案，以保证接触网对机车车辆的有效供电，实现轨道交通系统的安全、可靠、稳定运营，并对其他同类工程项目接触网供电分区的设计、建设、改造及运营具有重要的借鉴和指导意义。

简介：摘要天津地铁3号线电客车牵引采用网络控制与应急牵引硬线控制相结合的方式。在网络故障的情况下，可以通过操作应急牵引转换开关，实现硬线控制的切换。所以，对电客车牵引回路的稳定性和故障处理及时性要求特别严格。

简介：介绍广州市轨道交通3号线的工程特点及全线区间排水设计、废水泵站的设置及设备控制等情况。

简介：近日,徐州市轨道交通3号线-期工程可行性研究报告获江苏省发改委批复.3号线-期工程为-条南北向骨干线,串联了金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区。

简介：10月31日,苏州高新有轨电车公司发布信息,有轨电车1号线延伸线与2号线建设迎来重大节点,随着主变电所送电成功,预示着两线进入了电通阶段.有轨电车2号线及1延线供电电压采用10kV.

简介：早晨他到办公室茶水间的时候,里面已经有不少人了,都穿着白衬衣黑裤子,端着杯子靠着墙,偶尔往杯沿小心翼翼吹口气,仿佛茶水怎么也吹不凉。吹凉了他也舍不得喝,心想茶杯空了,他就得回到一米长的工位,那儿是他整个早晨奔忙的目的地。

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简介：纽约是一个干燥的城市。每天这一城市的三大水库系统对其800万居民提供大约40亿升水——人均用水量是欧洲每个居民的两倍。随着城市人口的快速增长，用水需求也在不断增加。

简介：摘要伴随着地铁建设的蓬勃发展，地铁建设事故频发。因此在地铁建设过程中，进行静态风险评估、评估各个风险因素对地铁施工风险影响的程度与事故发生的可能性和严重性，并制定相应的应对措施，有着极其重要的意义。本文以宁波轨道交通3号线某基坑工程为依托，介绍静态风险评估的具体实施案例。

简介：摘要文章通过对南昌地铁3号线墩子塘站地下连续墙施工技术的探讨，简单地介绍了地下连续墙的导墙、泥浆制备、挖槽、钢筋笼加工与安装等施工工艺及要点，以及地下连续墙可能出现的问题事故进行预防和处理措施，保证工程顺利安全进行，并且为同类工程及学术研究提供案例及参考价值。

简介：近日,浙江省发改委批复了杭州地铁3号线一期工程.地铁3号线一期工程由主线和支线组成,全长52.9km,共设车站35座,其中换乘站12座（分别与杭州地铁1号线、2号线、3号线支线、4号线、5号线、6号线、10号线、12号线、杭临线等线路换乘）,全为地下线.预计2021年开通.

简介：介绍了上海轨道交通3号线吴淞镇高架车站平面、立面、剖面设计,主要技术参数的计算与确定以及模块化设计的应用.

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简介：2017年12月26日,武汉地铁8号线一期、阳逻线、1号线径河延伸线开通.地铁8号线一期全长16.7km,设地下站12座,其中换乘站8座.最高运行速度80km/h.阳逻线全长35km,设站16座,包括换乘站6座.其中地下站6座,高架站10座.列车采用A型车,试运营期间为4节编组,按单一交路组织行车,最高运行速度100km/h.

简介：摘要：文章介绍重庆轨道交通3号线跨座式单轨线路运量提升技术原则，8辆编组单轨列车设计、信号、安全门／屏蔽门、综合监控、通信、车辆段等系统设备改造，以及运营组织和工程改遣管理等实施情况。3号线运量提升后，最短发车间隔缩短至2min30s，提高了运能和运营服务质量。

简介：摘要：车载 LCD 显示系统作为乘客信息系统（简称 PIS）中重要的组成部分，能用英文、中文显示到站站名、预报下一站站名、运行线路图及相关的运营服务信息。目前宁波地铁3号线电客车LCD屏故障率较高，主要现象为画面分层，为进一步提高车辆PIS系统的服务质量，降低运营成本，亟需开发一种新型LCD屏，新LCD屏具有可靠性高、显示区域完善、画面清晰和可实现无线传输直播录播切换的特点。

简介：摘要： 厦门市本岛南部厦港片区是集居住、商业、旅游为一体大量客流集散地，受地理环境限制，道路交通异常拥堵。为缓解此区域居民出行压力，本区域规划有东西向轨道交通 7号线，而 7号线为规划远景线路，不能有效缓解近期客流疏散压力。为此，研究轨道交通 3号线自厦门火车站延伸至厦港片区，使本区域纳入轨道交通网络，缓解区域交通压力。本文结合区域规划及现状、轨道交通线网规划等因素，选定轨道交通 3号线南延线终点站位。