简介：摘要：本文针对新建某高速公路隧道在实际的施工过程中，针对穿越铁路隧道的情况进行分析，并针对此施工过程中所可能存在的影响过程进行有针对性的提出优化措施。通过具体案例进行分析，并针对具体情境分析明确施工技术的方法和施工的要点，并分析其可能对施工的影响，该实际施工过程可以作为一定的参考，并可在一定范围内进行实施参考。

简介：摘要：由于地下公路的不断开发，隧道内的交通无法中断，从而导致施工时间短，施工难度大。只有正确的评估新建公路隧道对于已建铁路隧道的影响情况，把握已有隧道变形规律，真正保证工程的顺利完工。基于此，本文对影响公路隧道上跨既有铁路施工技术的因素以及公路隧道上跨既有铁路施工技术的措施进行了分析。

简介：摘要：本研究主要探讨了地铁盾构隧道下穿既有铁路时，针对变形控制的策略和方法。首先，分析了既有铁路结构变形的主要成因，包括地质条件、地下水、气候变化和人为活动等。然后，探讨了变形对铁路安全性和效率的影响，如可能导致的列车脱轨、运输效率降低以及修复成本增加等问题。针对这些问题，本研究提出了一系列变形控制的监测预警技术、隧道设计与施工策略，以及地质环境改善和地下水控制方法。这些方法对于保障地铁盾构隧道和既有铁路的安全稳定运行，具有重要的实践意义。

简介：摘 要 铁路隧道盾构邻近既有线要求较高，不仅要保障整体施工质量，更是要保证既有线行车安全。文章以铁路隧道盾构临近既有铁路线施工控制技术研究为讨论方向，以XY II线04标段XHS隧道施工为研究案例，对施工技术进行全面分析的基础上，提出相关保障措施，旨在为我国铁路隧道盾构临近既有铁路线施工技术提升提供理论指导与帮助。

简介：摘要：在当前我国社会经济全面发展的形势下，尤其是人们加强了城市建设工作的力度之后，使得我国城市地铁工程所具有的重要作用越发的凸显出来。再有，在我国积极的推进城镇化建设工作的过程中，为了更好的提升城市交通的运行效果，人们对于城市铁路工程建设工作给予了更多的重视。这篇文章主要针对隧道下穿既有城市铁路工程施工技术展开全面细致的分析研究，希望能够为我国城市建设工作的实施给予良好的辅助。

简介：

简介：摘要：近年来，我国致力于打造以铁路为主干、以公路为基础，充分发挥水运、民航优势的国家综合立体，六轴、七廊、八通道的国家综合立体交通网的主骨架空间已初步形成，铁路、公路四通八达，互有交叉。铁路工程施工技术持续领先，安全保障技术明显提升，对铁路隧道建设施工人员提出了更高的技术要求，新建铁路隧道下穿既有高速公路具有施工风险大、技术难度高、作业效率低等技术难点，本文依据现行施工技术规范，结合实际，通过对隧道下穿段的施工全过程跟踪分析，提出了隧道施工下穿高速公路快速高效、安全可行的解决方案，为广大的隧道施工技术人员提供参考。

简介：摘要：为提升浅埋暗挖隧道下穿既有铁路建设的安全性，本文首先分析了施工难点，然后分析了铁路加固过程、超前支护过程、洞门处理、早期支护和二次衬砌过程的安全控制要点，以期积累丰富的实践经验，加速工程建设进度。

简介：摘要：随着城市建设的发展，开发三维城市空间边成为了必然，目前各类用途的地下空间已经在世界的各大城市得到开发和利用，高层建筑的多层地下室、地下铁道及地下车站、地下停车场、地下停车库等多种地下设施，而地下隧道工程更是为城市，甚至是城市之间的一体化建设带来了新的活力。国外著名的地下隧道工程有英法合建的英吉利海峡隧道、瑞士的圣哥达基线隧道、日本的青函隧道以及各国的地铁交通网等等。围绕隧道工程沉降控制问题，工程技术和研究人员开展了大量的研究工作，提出了许多优化设计方法，如模糊聚类分析方法（对实地调研数据进行统计分析），经验公式，反分析方法，计算机辅助设计方法。并给予实施。

简介：摘要：上跨既有铁路隧道开挖施工对既有铁路的运营安全风险高，传统钻爆法施工振动大，施工中受到一定限制，且进度缓慢。采用铣挖法施工在上跨既有铁路中开挖，减少围岩扰动、控制超挖、加快施工进度等优势；同时采用铣挖法安全性好，使用铣挖机取代人工在岩层中掘进，使施工人员离开掌子面，降低了前方施工人员在开挖时遇到的掉块、坍塌等危险，提高了隧道施工的安全性；施工过程中采用铣挖法施工安全、快速的跨越既有线。铣挖法在隧道不允许爆破、围岩强度适中、节理裂隙发育、变形控制严格的条件下，不失为一种经济有效的方法。

简介：摘要：双侧壁导洞法和弧形导洞法是大断面黄土隧道下穿既有铁路施工中常用的技术，本文就相应的内容进行分析，并探讨浅埋大断面黄土隧道下穿既有铁路施工隧道变形控制措施和应急措施。

简介：摘要：受有限地下修建空间的影响，在地下工程建设过程中将不可避免地出现暗挖隧道下穿既有铁路轨道结构的情况，而隧道下穿过程中将会引起地层的损失和路基沉降，降低轨道结构的平顺性，对轨道上方列车的运营安全造成不良的影响，甚至产生无法接受的后果。因此，在施工前明确隧道暗挖作业对既有轨道结构的扰动影响，判断是否更改隧道施工方案，对于确保隧道建成后上方铁路正常运营具有十分重要的意义。

简介：摘要：随着城市的不断发展，越来越多的新建隧道与既有隧道相邻修建，在这种情况下，既有隧道的受力和变形状态就成为了研究的重点。既有隧道结构一般由围岩、衬砌和结构组成，在施工过程中，由于对土体施加扰动，使围岩发生变形，在此基础上围岩中的应力分布也随之发生变化，最终导致衬砌结构产生变形。此外，在进行隧道施工时，由于对既有隧道周围土体施加了一定的扰动，导致地层中产生应力重分布。因此研究邻近隧道施工对既有隧道的影响可以为类似工程提供参考。

简介：

简介：   摘要：以提高铁路运输效率、提升安全性、提升服务质量为目标的既有铁路改造， 是我国铁路建设的重要内容。本文系统介绍了既有铁路的类型，总结了线路方案的优化、单线铁路增加二线、电气化改造、增加车站数量、车站改造、桥梁加固、病害整治等改建方法和思路。

简介：摘要：在对既有运行铁路隧道实施上跨开挖施工时，面临的运营安全风险较高，常规钻爆法因产生较大振动以及施工制约因素多，导致工程进度受限。相较于此，铣挖施工技术在这一场景下展现出显著优势，能够有效地减小对既有铁路隧道周围围岩的扰动程度，严格控制超挖，并有助于提高整体施工效率。运用铣挖法进行上跨既有铁路隧道施工时，其安全性能尤为突出，通过使用悬臂式铣挖机代替人力直接在岩石中推进隧道掘进工作，施工团队得以远离最前端的工作面，从而极大地减少了工人们遭遇落石、塌方等潜在安全事故的风险，提升了整个隧道施工环节的安全系数。此外，在那些禁止爆破作业、围岩硬度适宜但裂隙发育较多、对变形控制极为严格的环境中，铣挖施工手段不仅确保了施工安全与高效，而且具有较高的经济效益，是一种可行且明智的选择。通过这种方式，施工进程能够在保障既有铁路正常运营的前提下，安全快速地穿越既有线路。

简介：摘要：新建隧道下穿既有盾构隧道，必然会引起既有隧道不均匀变形。以青岛地铁6号线为背景，建立了三维有限元计算模型，研究了盾构隧道下穿施工对既有隧道的影响。研究结果表明，对于盾构施工下穿既有隧道，应着重监测与施工方向平行管道的沉降，并做好相应的沉降控制措施。

简介：摘要：盾构隧道的下穿施工对既有隧道可能造成一定影响，因此进行对其影响的分析具有重要意义。既有隧道的结构和稳定性可能会受到盾构施工所引起的地表沉降、振动和变形等影响，因此对既有隧道的结构和安全性进行全面评估和监测是必要的。本文将重点探讨盾构施工对既有隧道的影响，并提出相应的控制措施和监测方法，为盾构隧道下穿施工的安全可行性提供科学依据和技术支持。

简介：摘要：隧道施工掘进过程不可避免地造成围岩地质变化，致使影响区域地层应力状态改变及位移变形，进一步做好周边既有建筑物安全及稳定性。确保掘进中隧道的稳定穿越集通铁路的安全运行，避免发生过大位移及变形，需要对该施工方案进行充分安全评估。本次评估目的在于通过数值计算，类似工程调研及理论分析来得出隧道开挖对既有集通铁路的影响，对铁路隧道下穿施工采取安全技术措施和指导建议，保证既有线路的安全性及稳定性。

简介：摘要：当前，隧道降水的施工方法已日趋多样，如何选用科学、合理的施工方法，是提高隧道降水的经济性、安全性的重要保证。由于管井法具有许多优越性，因此在隧道工程中得到了广泛的采用。结合成都市双流区永安路南延线下穿隧道的工程实例，探讨了该工程对已有城市地下管道的影响。