简介：摘要结合工程实例，介绍了邻近既有铁路线新建隧道控制爆破工艺，采取了光面爆破与预裂爆破相结合的方法，取得了良好的效果。

简介：摘要本文重点介绍了新建成昆铁路三峨山暗挖隧道下穿既有铁路的技术控制，通过对其相关技术的研究，希望可以在以后的隧道施工当中能够对既有铁路的防护以及避免引起有关的损失以及施工人员安全事故上提供一定的借鉴。

简介：摘要随着我国高速铁路建设快速发展，新建铁路隧道下穿既有铁路越来越多，为了保证既有铁路正常安全运行，在下穿施工过程中，对新建隧道与既有铁路交叉段的监控量测尤为重要。新建京张铁路草帽山隧道下穿既有张唐重载铁路隧道，该隧道地质条件差、隧道拱顶距唐张铁路隧道底距离仅为16m，通过对新建隧道与既有铁路隧道的交叉段进行监控量测，及时分析量测数据，依据所得的分析结论来指导施工。本文结合工程实例，对高速铁路隧道下穿既有重载铁路隧道的监控量测进行了研究，为今后类似工程提供参考。

简介：摘要在原有的铁路隧道上新建公路隧道时，势必会带来对既有铁路隧道结构以及正常运营的安全威胁，所以新建隧道分别采用机械开挖，爆破方式开挖特别重要，新建隧道运营状态下对既有铁路隧道产生的影响，判断既有隧道的安全状况。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，社会的不断进步，城市轨道交通建设迅猛发展，城市地铁建设工程日益增多，盾构机下穿既有铁路时有发生，进而引发既有铁路差异沉降和整体沉降，对铁路正常运营造成一定影响。因此，需采取合理有效的施工措施将地铁盾构施工对既有铁路的影响降到最低，本文基于郑州轨道交通5号线成功下穿陇海铁路为例，主要对地铁盾构下穿既有铁路沉降影响进行分析，提出合理的应对措施，以保障列车的正常运行和运营安全。

简介：摘要随着我国城市建设的发展，城市交通线路网越来越密集，新建城市公路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现在大量的工程当中。因此，为了确保既有铁路线路的正常运营安全和新建城市隧道施工质量、安全及进度，本文以电气化铁路既有隧道加固施工技术进行分析。

简介：摘要松散软弱岩层中开凿隧道等地下工程时,施工难度比较大,当隧道从铁路路基下面穿过时,由于埋深浅、极易受地面火车运行而形成的不均匀动荷载的影响,施工难度则更大。合理选择施工方案、施工工艺方法,加强隧道及地面的变形监测,对既能按时完成工程任务,又保证其上部设备及结构的安全,具有极其重要的作用。

简介：摘要按照铁路工务部门对隧道病害分类的有关规定及统计资料，目前国内隧道病害主要表现为严重渗漏水、结构衬砌的腐蚀裂损、仰拱或铺底的变形损坏，约占隧道病害的75%以上。为了保障隧道安全运营，国内外学者在既有线铁路隧道病害整治技术与设备方面都做了大量相关研究。本文分析了既有线铁路隧道病害整治技术以及设备发展的现状。

简介：摘要浅埋暗挖隧道下穿既有铁路技术主要包括双侧壁导洞暗挖技术、中洞暗挖技术和洞桩暗挖技术等。每种技术的应用都能够在保证隧道工程质量的同时，降低对周围环境的影响，并将地表沉降量控制在标准范围内。但是浅埋暗挖隧道技术应用对技术人员要求较高，并要将支护工作和衬砌工作进行重点控制。本文主要对浅埋暗挖隧道下穿既有铁路技术的相关内容进行探究。

简介：摘要随着我国公路、铁路建设的飞速发展，隧道工程的建设也突飞猛进，不论是在山岭还是在城市，隧道作为一种便捷的交通构筑物，妻地位举足轻重。随着隧道工程的不断发展，其面临的函需解决的问是也同样增多。特别的，在城市隧道建设中，由于城市设施繁多，隧途开挖不可避免的会与其他建筑物、构筑物相互影响，随之带来一系歹工程难题。

简介：摘要既有线铁路隧道病害问题会直接影响隧道安全，这就需要结合隧道病害类型采用相应的解决方法，采用相应的铁路隧道综合整治技术，做好设备配套工作，这样才能够缓解既有线铁路隧道病害问题，提高工程使用寿命和安全性。基于此，本文重点探究既有线路隧道病害的综合整治与设备配套。

简介：摘要既有铁路测量是指对已建成铁路设施进行的测量工作。主要包括改建既有线及增建第二线测量、既有线复测、既有线航空摄影测量、既有线电气化改造测量、改建既有线及增建第二线施工测量等。既有铁路线测量对铁路设施的正常运行、新增铁路的建设、铁路的现代化改造等具有重要意义。

简介：摘要本文主要针对新建隧道下穿既有公路隧道的施工展开分析，思考了新建隧道下穿既有公路隧道的施工的要求和施工的基本的措施，明确了施工技术的方法和施工的要点，可供参考。

简介：摘要目前，我国的综合力在不断的加强，新建隧道爆破施工会不可避免地影响既有隧道。针对某工程实例，建立隧道三维数值模型，分析既有高铁隧道的位移、轴力、弯矩、安全系数等特征。结果表明，新建公路隧道爆破施工对既有高铁隧道的影响较小，可为类似工程的设计和施工提供经验和技术上的参考。

简介：摘要现如今，铁路交通在人们日常出行生活中的使用率越来越高，使得铁路交通在我国交通运输体系中扮演着重要的角色。对于我国现有的铁路线路来说，大部分都需要进行一定的修建，致使既有线施工量逐渐增多。在铁路既有线施工过程当中，安全管理和相应的措施对保障铁路施工及运输安全十分重要。然而，在施工过程中存在着许多不确定和不可控的因素，从而容易出现或大或小的安全问题，这也会对既有线路正常运营造成一定的影响。本文主要针对铁路既有线施工概念、铁路既有线施工中存在的安全问题以及铁路既有线施工的安全管理措施进行阐述。

简介：摘要在铁路既有线旁进行构造物深基槽石方开挖爆破作业，稍有不慎，将使开挖爆破产生的飞石落入既有线内阻碍车辆正常运行，损坏铁路既有线上运营设备造成运营中断，造成人员伤亡，其施工安全隐患非常巨大。在新建铁路商合杭高铁重点控制爆破大力寺隧道DK446+710处距离芜合高速公路220m，距离合福高铁既有线110m。我公司在综合分析地质条件施工技术既有线的安全保证等多方面，经过多种方案比较，露天台阶深孔松动爆破抑制飞石产生的效果明显好于浅孔爆破，定采用阶梯深孔微差控制松动爆破，和静态爆破技术与挖掘机带破石锤相结合的方法进行开挖施工，在施工过程中同时采取主动防护与被动防护相结合的防护措施，确保爆破施工安全。

简介：摘要现如今随着国家基础建设工程的不断完善，铁路近几年处于全面建设态势，作为铁路施工中存在的众多风险源隧道工程施工当中所涉及到的危险因素众多，潜在的危险会对于隧道施工工程产生一定影响，并且可能导致巨大的损失发生。所以在具体的施工过程当中，对于隧道工程的安全管理的严峻形势进行考虑，采取有效的隧道工程施工安全风险管理，以便于将隧道工程的风险程度降到最低，因此在这种程度下，分析对隧道工程进行安全风险管理十分重要。

简介：摘要近年来，随着城市现代化进程的迅猛发展，地铁线路、综合管廊、地下管线等地下空间的建设如火如荼地开展。城市复杂的交通环境导致了盾构隧道选线受市政管线、轨道线路及地下空间的限制，不可避免的出现盾构隧道从桥梁桩基础穿越的工程。虽然盾构技术在近年来取得了很大的进步，但施工中必然会对土体产生扰动，从而导致土体应力重新分布，带来不同程度的地层沉降或变形，当土体产生的变形较大时，将会引发桥梁桩基础的开裂、沉降、倾斜等，对桥梁的安全性和稳定性造成危害，从而引发重大的安全事故。

简介：

简介：摘要近年来，针对地铁下穿工程中的相关研究较多，而对于地铁上穿工程中新建隧道开挖卸荷引起的既有隧道结构隆起的研究较少，仍处于经验探索阶段，对于既有隧道及周围土体的卸荷附加应力及隆起量的计算，主要是数值解，缺少可用的解析解。本文分析了新建地铁隧道上穿既有隧道引起的结构隆起变形。