简介：在城轨交通工程建设中，为控制工程投资，节约项目成本，此文就如何确定其供电系统高压环网电缆长度进行探讨。通过探讨与分析，提出依据电缆走向和架设方式及测量数据来计算高压环网电缆长度的方法。并以某工程实例与设计数量进行对比，验证所述计算公式的实用性和可行性。

简介：摘要由于城轨交通项目建设受诸多因素影响，周期较长，难度大，如期建成开通才能实现预期的经济和社会效益。文章结合某市城轨交通项目实例，对影响城轨交通项目建设进度的因素进行了分析，探讨了项目建设计划管理与进度控制的方法和理念，以期对其它城轨交通项目建设具有一定的指导意义。

简介：为了更好地满足城市轨道交通网络各层面的使用需求,城市轨道交通指挥中心系统采用分散控制、集中管理的综合性指挥控制管理模式。以城市轨道交通指挥中心管理模式为基础,设计了一种基于故障树的指挥中心故障管理模型,开发了功能图定义软件,实现了对城市轨道交通指挥中心系统中多条线路、多运营主体的有效管理。

简介：随着短途客运和城市轨道交通领域客运的发展，旅客对列车运行在正点和故障状况下的信息提出更多的要求，解决发展需求的有力手段是采用现代化的调度系统，该系统应能有效监测和控制实际运输状况。

简介：针对宁波轨道交通某新建车站基坑近接既有车站施工的情况，研究提出了基于物联网技术的城市轨道交通工程变形监测系统，阐述了变形监测物联网系统的3层技术架构，给出了物联网的感知层、网络层和应用层与变形监测过程的对应关系。经工程实际监测应用，取得了良好效果。

简介：中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会的报告显示，在我国城市轨道交通发展的40年间，国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里，总投资5000亿元。“十五”计划期间，我国地铁建设投资预计高达2000亿元，预计“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元。

简介：摘要科学技术的快速发展使我国城轨交通行业发展迅速。在城市轨道交通发展的过程中，城轨交通牵引供电系统为城市轨道交通的发展提供了更新的选择。对城轨交通牵引供电系统的研究是建立在模型的基础上进行的，只有这样才能得到比较理想的研究效果。

简介：摘要随着城轨交通建设进入黄金发展期，给建筑施工企业带来更多承揽工程的新机遇。本文通过对城轨交通项目从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，总结投标可行性研究的工作要点，有针对性地开展经营投标，为领导层的决策和项目的实施提供科学依据。

简介：阐述了构建城市轨道交通综合信息以太网的必要性,并对相关传输业务的需求和特点进行了分析,提出了综合信息以太网的组网方案。

简介：在地下交通工程和海底隧道工程建设中,一般采用矿山法和泥水平衡盾构法施工,此文以青岛地铁8号线5.4km海底隧道施工为例,对提出的单洞双线、双洞单线、双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道3个设计方案,是采用矿山法施工,还是采用泥水平衡盾构法施工进行比较和工程造价的分析,通过比较和分析,提出采用双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道方案。针对实际水文地质情况,3.8km的Ⅲ级围岩地段推荐采用矿山法施工;1.6km的Ⅴ级围岩地段推荐采用泥水平衡盾构法施工。

简介：摘要：国民经济的快速发展促进了我国城市基础设施的建设，发展城市轨道电力系统对提升城市道路交通的运载能力至关重要，为城市轨道交通的能量来源提供了新的思路和选择，通过建立模型可以更好的研究和分析城市交通牵引供电系统，借助模型可以为城市轨道交通建设提供详细的技术和理论支承。因此本文探究城市交通牵引供电系统的新型技术，以期通过供电系统新技术的应用为我国的轨道交通发展提供参考。

简介：摘要：

简介：城市轨道交通线站位的选取是一个复杂的多目标决策过程,涉及众多学科及大量信息分析,而GIS技术具有强大的信息管理和空间分析能力.首先介绍城市轨道交通线站位选取的主要影响因素,其次分析GIS技术在城市轨道交通线站位方案制定中的应用,最后通过深圳市规划M线延伸线其中一段的线站位方案比选来说明其作用.

简介：在对城市进行规划的时候，城市轨道交通这一内容就需要结合城市空间功能的分布情况，提出合理科学的规划。本文就对大城市城市轨道交通线网规划关键技术进行深入探讨。

简介：摘要本文论述了某轨道交通线网控制中心综合体通风与空调设计的系统组成、冷源设计、水系统等设计、防排烟设计。

简介：摘要：当前阶段，伴随着社会经济的快速发展，我国的城市化建设水平也得到了大幅度提升。其中，轨道交通作为现代化城市发展过程中一项极为重要的内容，更是需要相关工作人员对其给予高度重视。借助于不同的现代化技术，加强对交通线网的合理化规划，从而使得城市轨道的积极作用可以在最大程度上得到充分发挥，适应现代化城市发展的需求。

简介：摘要：近年来，城市化进程快速发展，城轨设备安全监测与预警应急是运营管理的重点。在网络化运行模式下，依照大数据，通过分析采集、监控到应急响应的循环关系，研究不同级别不同类别的预警系统，形成一套基于设备数据自动采集与自主响应的主动监控预警方案。有效解决监控中设备数据冗杂，判断线路网络控制下设备的大数据状态和关键告警信息过滤困难等问题。构建计算服务的输入输出模式，实施标准化的业务数据计算处理，管理逻辑运算和预警的松散连接；建立告警业务管理，实现多终端同步显示告警数据与存储更新。协助运营部门及时发现潜在故障威胁，在确保对各类专业设备数据进行全面采集和监控的同时，联动响应各个部门，提高城轨运营安全的能力。

简介：摘要：城市轨道交通的建设，带动了城市的发展。随着城市轨道交通建设的不断发展，车站、线路、车辆、通信等系统也随之发展，以适应现代城市道路交通的需要。其中车站信号系统是地铁实现自动控制、实现地铁安全运行最重要的设备。由于城市轨道交通运行密度大、环境恶劣，且行车速度较快、运营压力大等特点，为保证安全运行，需要有效地保障行车设备及行车安全。基于此，本文针对城市轨道交通线网电力监控系统拓扑着色问题进行深入分析，给出相应的解决方案，旨在促进我国城市轨道交通事业更好地发展。

简介：摘要：针对轨道交通整车线束生产自动化程度低、人工作业量大、作业质量无法追溯等导致质量难以控制和生产效率难以提升。本文主要对整车线缆成束生产线进行总体设计，研究生产线中存在的技术难点，设计提出一条适用于轨道交通整车线束自动化加工产线，实现整车线束生产的自动化作业，提升轨道交通行业线束加工工艺水平和自动化程度。

简介：摘要因轨道交通行业的特殊性，公司的员工卡除需满足身份识别功能外，还应该具备门禁功能、餐卡功能、考勤功能、乘车功能，假如员工携带多张卡出行会有所不便，且增加了各类工作卡的制作成本，所以需要尽量将各工作卡功能集成在一张卡上，实现“一卡多能”。本文主要就员工卡实现“一卡多能”的可行性进行分析，并提出建议。