简介：摘要：随着城市发展和基础设施建设不断进行，道路交通拥堵成为一个严重的问题。本研究旨在探讨城市道路信号交叉口施工区对通行能力的影响。通过实地观察和数据分析，发现施工区显著降低了交叉口的通行能力，并提出了优化交通管理和改进施工区通行能力的措施。

简介：摘要随着国内经济的迅速发展，市政道路的交通流量越来越大，国家建设部门及民众对市政道路系统的要求越来越高。当今社会，市政道路系统的设计与民众的生活息息相关。市政道路系统中交叉口的设计关乎于城市道路设计是否合理的重要元素。本文详细探讨了交叉口设计的基本元素，在设计过程中，专业的管理工作必不可少，对于提高道路交叉口的安全、畅通具有一定的参考价值。最为重要的是坚持正确的理念，有正确的理论指导。

简介：摘要旧城区复杂道路交叉口往往是多流向、大流量交通流交汇点，存在严重的交通拥堵问题，且交通安全事故频发。为了有效提升旧城区复杂道路交叉口的交通效率，有必要对这类道路进行优化改造，对现有交通问题加以治理。基于此，本文通过分析旧城区复杂道路交叉口的交通特征，提出具体的改造方法，同时结合相关改造工程案例，深入探究旧城区复杂道路交叉口改造交通治理措施，为相关工程改造提供一定参考。

简介：摘要随着经济的快速发展，城市交通需求越来越高，交叉口作为城市交通的瓶颈显得尤为重要。为适应城市交通的需求，很多城市道路的交叉口面临改造。交叉口改造设计问题显得尤为重要，是急需解决的热点问题，进一步加强研究非常有必要。基于此本文分析了城市道路交叉口改造设计要点。

简介：摘要目前我国大量城市道路交叉口设计沿用老式“小流量、低速”的道路交通理念，在交叉口降低了车辆通行率，是城市道路交通拥堵的一个重要因素，而国内在平面交叉口安全合理的渠化设计方面仍处于空白状态。有鉴于此，提出了基于交通安全、畅通的城市道路平面交叉口优化设计方法，以期能对交叉口设计起到指导作用，提高平面交叉口的安全水平。

简介：摘要大断面深埋隧道常采用系统锚杆+挂网喷射混凝土+钢拱架的复合式衬砌，初期支护结构对隧道的稳定起着决定性作用。以某大断面深埋隧道交叉口初期支护为例，采用荷载-结构法对钢拱架和喷射混凝土等效结构的初期支护内力及变形进行了计算分析，根据计算结果对该大断面深埋隧道交叉口施工时的衬砌稳定性进行了安全评估，从而提出相应的隧道施工方法和支护措施，更好地指导施工。

简介：摘要交叉隧道的支护结构受力复杂性及其解决方案是隧道工程领域中的关键技术问题。依托南宁市轨道交通3号线青秀山站工程，对软弱围岩条件下深埋大跨度隧道交叉口的施工力学问题进行了分析。从支护结构受力的角度，研究了交叉口对隧道支护的影响范围、内力影响程度及交叉口是如何影响结构受力的。研究结果表明在隧道交叉口位置，支护结构的位移和内力相对标准断面均有大幅度的增大，交叉口的影响范围约为2倍洞径；隧道支护呈现双向拉弯或是压弯的受力状态，且支护结构在拱顶和仰拱均出现拉力，在接口的边墙位置出现较大轴向压力，压力值为隧道标准断面的2~3倍，设计时应对隧道交叉口及其影响范围进行针对性设计。论文成果可对类似工程案例的设计和施工提供有益参考。

简介：摘要交叉口是路网通行能力的瓶颈。首先指出了中小城市交叉口规划设计存在的问题，然后提出了规划设计的策略，最后针对现状问题并结合策略提出了规划设计的详细措施，供各中小城市交叉口规划设计参考和借鉴。

简介：摘要道路的交通标志标线作为重要的基础设施建设，可以进行道路指导工作，促使道路使用人员合理的利用道路资源，提升道路的通行实际能力，因此这是一项改善道路安全的措施，对于道路上的车辆行驶的条件和交通事故能够合理的改进和避免。对于车辆和人身安全进行基本保护的同时，也能有效提升道路的运行实际效率。在路网中最重要的路口就是平面交叉口，在交叉口附近的交通流比较大，因此时常有行人和机动车在此聚集。在目前的道路交通标线中存在一些不合理的现象，使交通标志标线不能发挥自己的实际作用，直接导致了车辆行驶过程中的交通拥堵和安全事故，对于交通通行能力形成了一定的阻碍。

简介：摘要近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。城市道路交叉口是车辆、行人流动比较集中的区域，很容易由于行人的随意穿越或者是车辆的转向等因素造成交通拥堵，甚至会发生交通事故。因此在市政道路工程交叉口施工建设过程中，需要加强对交叉口形式和实用性的研究，从而不断地优化城市道路交叉口设计。

简介：基于以人为本的理念,选取人均延误作为交叉口运行效益的评价指标,结合车均延误计算模型,分别建立了交叉口进口道设置和未设置公交专用道的人均延误模型,将两种情况下的人均延误之间进行比较,制定基于人均延误的公交专用进口道设置策略,并应用于实际案例进行验证,结果表明,交叉口设置公交专用进口道时,随着公交车比例的逐渐增加,人均延误逐渐减小,当达到一定比例,其人均延误将小于未设置公交专用道情况下的人均延误,公交车专用进口道的设置将会提升交叉口的运行效益,验证了模型具有较好的适用性,能够对公交专用进口道的设置与否作出合理决策。

简介：摘要交叉口的设计是一个系统工程,牵涉到道路规划、交通管理、交通安全设施优化等诸多方面,如何使设计有效、合理、经济,这需要人们不断探索、研究和总结.本文对市政道路工程交叉口设计进行了探讨。

简介：摘要人们常说的使用信号机控制交通流称为交通信号控制。交通信号控制的目的是与交通量相适应,用时间比分配给相互交错的交通流通行权,以形成畅通且有秩序的交通流。为此,交通信号控制的工作为显示及控制参数的决定。交叉口作为城市交通网络的关键节点，是不同部分的连接器，使车辆和行人连续运行。随着城市交通发展的不断完善，人们逐渐意识到交叉路口交通设计的重要性。信号相位设计作为信号交叉口交通设计的核心问题，虽然已经在某些方面进行了研究，但仍然缺乏。

简介：信号交叉口配时方案的最优策略是平衡关键车道组的v/c比和所有车辆延误最小化.本文在研究已有控制延误模型的基础上,提出一种新的随机控制延误计算模型.根据不同地区各城市信号交叉口的交通流运行特性,在信号优化策略基础上兼顾考虑其通行能力,给出实时实地的信号配时方案策略.实例说明该定时信号交叉口配时方案.

简介：摘要环形交叉口普遍存在于我国的各个城市，其中以十字型最为普遍，但是由于环形交叉口信号控制方式的不合理,导致车辆进入环岛内,产生大量冲突及交织现象。因此，针对环岛车流的特性，确定合适的信号控制方案显得尤为重要。本文以长春市卫星广场环形交叉口为例，基于视频利用车牌识别技术，开发环形交叉口的OD识别程序，并以此为根据进行环岛进口道渠化与信号配时计算，最终利用VISSIM仿真软件进行方案评价，对环形交叉口信号控制的工程设计具有指导意义。

简介：

简介：摘要我国的经济发展水平不断提高，道路基础工程的建设也成为人们重视的一个环节，道路工程建设会严重影响到城市的整体发展规划，在当今的道路建设发展中，市政道路工程的设计的重点主要是在交叉口上，这是因为交叉口是车辆的汇集地，交通形式更为复杂，合理的交叉口设计对道路的正常运行有着十分重要的作用。本文主要探讨了市政道路工程中平面交叉口设计的型式及其适用性，以供相关人员参考和借鉴。

简介：摘要城市道路交叉口路况复杂，该设计是道路交通规划设计中一项非常重要的内容，设计时要考虑到道路等级交通流特征、道路景观、道路断面，通过渠化设计，运用渠化岛导流线等交通设施，不但要保证人与车辆的安全，也提高道路通行安全性和通行效率有显著效果。

简介：随着城市道路建设规模的扩大，道路交叉口的规模也越来越大，有的还与广场、园林小区等市政设施同时建设。这样，对城市道路交叉口圆弧段边线测设的精度要求越来越高，本文就这一问题，谈谈几点做法，供大家参考。

简介：摘要俗话说的好，要想富先修路，这足以体现出道路对于经济发展的重要性，而在现代化的今天城市的道路已经成为了人们日常生活中不可或缺的一部分，如果说没有现在这样的道路的话人们连基本的日常生活都无从谈起。但是，现在的城市道路存在的问题还是很多的，城市道路中最为核心的则是交叉口，这其中交叉口的问题尤为突出，机动车数量的不断增多，导致交叉口出现堵车的现象经常发生，尤其是在人们上下班的时候，这也是对交叉口功能的一种考验。而本文将结合现阶段城市交叉口存在主要问题的分析，深入的研究交叉口平面优化的具体措施。