简介：摘要：既有桥梁下放穿越地铁区间隧道，需要严格把控好桥梁异形板的稳定性，期间需要利用桩基托换技术，不断优化下穿的施工条件，为隧道和桥梁的安全稳定，创造相对安全的施工环境。本文选取某地铁区间隧道工程作为案例，结合工程的现场条件，深入研究桩基托换技术的应用要点。

简介：摘要：本研究基于新建盾构隧道穿越既有铁路高架桥的案例，进行三维有限元数值模拟，对新建盾构与既有高铁桥桩的施工影响进行分析。研究模拟了在穿越节点处，新建盾构区间两侧设置隔离桩，并在盾构隧道四周进行袖阀管注浆加固后高铁桥桩的位移。数值计算结果表明，经上述措施加固后的高铁桥桩在盾构隧道施工的位移控制在限值范围内。

简介：摘要：电气隧道与地铁、公路和铁路隧道相比，断面面积小、断面形状多、结构深度大、易受外界环境影响，这是浅埋隧道典型的小断面，人们对浅埋隧道的小断面缺乏了解，缺乏重视，设计标准选择相对较低，往往埋在浅埋的矩形砖结构中，但每年城市交通线路都与地下电气隧道相交或平行， 导致浅埋电力隧道结构疲劳，容易引起交通荷载的长期破碎，并对影响城市电力隧道运行的隧道产生一系列连锁反应，越来越成为城市设施维修中必须解决的工程问题。

简介：摘要：在盾构施工下穿既有地铁隧道时，土体损失率C会影响既有隧道的沉降量，解决问题的关键在于正确得到土体损失率C及其与既有隧道沉降量间的关系。目前，国内外许多学者利用理论研究、数值计算、模型试验和实测分析的方法在盾构穿越对既有地铁隧道影响方面取得了一定的研究成果。对盾构穿越既有地铁隧道影响研究的现状进行了总结与展望；盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时，已建隧道的沉降变化规律；通过地表沉降监测及盾构隧道变形监测等数据，研究了地层与既有结构的变形特性并分析了新建隧道与既有结构间的相互作用。通过数值模拟，剖析了盾构下穿施工中变形沉降的变化规律及相应的施工影响，并与实测数据进行了对比分析，其结果可为施工方案设计提供依据。

简介：摘要：随着地铁工程的发展，在新地铁线路建设时，由于既有地铁站没有预留充足的建设条件，需要在新线路建设过程中建设出新的换乘点，在这些转接站建设中，往往采用暗挖隧道下穿穿既有地铁站，以减少施工难度。但在工程建设过程中，往往会造成原有站点的变形，使原有站点的安全风险增大。为了提高既有车站的安全性能，必须采取科学合理的方法来控制既有的车站的变形。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着我国城市化进程的加快，立体式的交通体系成为了许多中大型城市的重要发展方向。地面空间相对有限，地铁自然成为了越来越多城市缓解城市交通压力的主要方式。然而，目前建设新地铁线路时往往会发生需要穿越既有地铁线路的情况。为了既满足新建地铁的施工需求，又不影响现有地铁的安全运行，需要借助新建地铁隧道下穿既有地铁的施工技术。本文就新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术展开探讨。

简介：【摘要】随着城市建设的快速发展，地铁作为城市交通的重要组成部分，面临着不断扩展与升级的需求。本文围绕新建地铁隧道下穿既有地铁的施工技术展开深入研究，从技术角度详细分析了新建隧道下穿既有地铁施工的关键环节，在此基础上，探讨了施工过程中可能遇到的难点问题，如既有地铁结构的保护、施工安全控制等，并提出了相应的对策和建议。文章最后强调了新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术在提升城市交通效率、促进城市发展等方面的重要应用价值。

简介：摘要：本文旨在研究顶管施工穿越对既有地铁隧道变形控制的优化策略。通过分析顶管穿越施工对地铁隧道结构变形的影响机理，提出相应的优化策略，以提高施工安全性和保障地铁隧道运营的稳定性。

简介：

简介：摘要：为了坚持做到运输、施工兼顾，确保铁路行车安全和施工安全。当前有必要对铁路既有线下穿铁路立交桥工程便梁联合检查工作进行管理，通过不断提升检查管理工作的质量，为整个工程的质量提供保障。

简介：摘要:伴随着社会经济的飞速发展，各省市、自治区大量的公路、铁路等基础设施建设的得到了快速发展，建成了大量的公铁立体交叉。其中，常见的下穿方式为新建公路采用路基形式下穿既有铁路桥，新建公路路基的施工和运营势必会对铁路桥梁基础产生附加荷载，附加荷载是否会影响铁路桥梁基础的安全尤为重要。本文以京藏高速改扩建项目下穿太中银铁路桥为例，通过理论计算，分析新建公路下穿既有铁路桥对桥梁基础的安全性影响。

简介：摘要铁路既有线工程是为满足某种工程需要，对已有的铁路工程项目进行扩建和改造的工程。在施工中，质量管理与安全监管是不可轻视的两个环节，也是确保项目可以顺利开展和完成的关键。本文结合笔者多年铁路工程项目管理的工作经验，结合既有线架梁施工对铁路既有线施工技术进行分析。

简介：摘要介绍武汉市汉阳区向阳东路污水管护涵下穿杨泗港铁路建材专用线线路架空施工技术。并提出了线路架空施工经常遇到的问题及解决办法，对类似工程具有借鉴意义。

简介：摘要由于既有孟平铁路建设年代久，当时的建设标准较低，导致部分路基出现了松散、空洞和坍塌等现象，随着我国铁路的提速和升级，其承载力和沉降控制已达不到现行要求。本文主要介绍了采用注浆法加固既有路基，效果显著，铁路在施工过程中不封锁，提高了铁路运营的综合效益。

简介：随着铁路建设的快步发展,既有线路的通信线路迁改割接问题非常突出,为了减少对原有通信设备的影响,以邯济线为实例,对光缆割接方案及安全措施进行探讨。

简介：摘要随着铁路行业技术的不断发展，客专和高铁技术日新月异，给人们的出行带来极大的便利感受，原来的普速铁路也在迅速的转变角色，将货运业务作为主营业务，客运转入高铁的补充配角角色。但我国原来的普速铁路因建设年代久远，随着铁路货运运力的增加，原接触网承力索载流能力不足凸显，导致供电臂末端电压低，已无法满足大功率电力牵引机车的取流需要，为适应接触网系统的正常运营，全国每年都投入部分资金对部分线路的承力索进行更换施工。

简介：摘要院根据胶济客专改造中临近既有线桩板墙施工实践经验，对在既有线状态下桩板墙施工的工艺流程进行总结和归纳，对施工准备、桩井开挖、钢筋加工绑扎、桩井混凝土灌注、挡土板施工等各个施工步序结合施工实际进行介绍，为同类型工程的施工提供一定的参考。

简介：摘要当前，铁路既有线成组更换道岔施工技术、工艺较为成熟，但在实际应用过程中仍需注意现场实际情况以及工程要求。因此，加强相关施工技术研究意义重大。

简介：摘要改移铁路沿线空间处置不当将给城市带来诸多问题，但也为城市空间发展重构提供了机遇。本文从可持续发展的角度出发，对城市改移铁路进行综合分析，结合城市改移铁路的现状，从景观恢复、交通置换、设施配置等方面对城市改移铁路释放土地综合利用进行了探究，期望有效盘活改移铁路资源，优化和修复城市整体空间结构，完善城市功能，促进城市的良性循环发展。

简介：既有线涵洞扣轨施工能较好地解决运输与施工的冲突干扰被广泛运用，但目前尚无一个系统的施工技术介绍。黔桂铁路K100＋085钢筋混凝土盖板箱涵采用的扣轨施工，对线路架空加固到基础施工、涵身施工、盖板安装、涵洞回填、拆除梁及扣轨，线路整正等各道工序的施工方法作了较为详尽的介绍。