简介:以1996—2005年的统计数据为基础,运用标准差、变差系数对我国3大地带及地带间地面交通线路密度的绝对差、相对差进行了测度,表明3大地带内部及地带间的相对差和绝对差都很大且存在扩大的趋势.区位熵的进一步分析表明:区位熵大于1的省域集中在东部,西部区位熵普遍偏低,尤其是西北地区的西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃、宁夏等省域的区位熵都在0.5以下的极低水平.对主要人文影响因素的相关性分析和主成分回归分析表明:地面交通线路密度与经济、社会诸多因子的相关性都很强,其中与城市化水平的正相关性最强,与第一产业产值比重、工业化水平及第二产业产值比重的负相关性较强.
简介:摘 要:随着城乡一体化建设的持续推进,现如今越来越多的人口涌向城市,给城市交通带来了巨大的压力。城市为了保证自身的发展,开始在地下建设车站和交通枢纽,缓解地面道路的承载压力,同时地下的大空间、列车的准时性、运载能力强、速度快等特点也推动了城市地下交通枢纽的建设。这一措施的实行,有效地缓解了地面的交通压力,避免交通堵塞的加剧,同时也保证了旅客运载的实效性,满足了人们对于交通出行的基本需求。但是受到列车运行时所产生的振动情况的影响,在进行新的隧道建设时需要将列车的振动情况以及其影响情况考虑在内。现在我国的铁路建设已经涉及到了城郊,在城郊有很多的穿越隧道工程和铁路的道岔区工程。因此,对这一问题进行研究是具有实际意义的。
简介:摘要:随着城市轨道交通的快速发展,道岔作为轨道交通设施的重要组成部分,对于保证交通安全和高效运行具有重要意义。本文以城市轨道交通为研究对象,分析了道岔的伤损及病害,探讨了针对这些问题的整治措施,以期为城市轨道交通道岔的病害防治提供理论依据和实践参考。
简介:摘要经济快速发展过程中,需要加强综合城市轨道交通线路与状态的分析,明确轨道养护维修的操作模式,加强城市轨道规模的扩大化,明确最有效的养护维修操作形式。按照运营安全的保障作用标准,加强养护维修的工作处理内容,制定有效的轨道维修模式判断,调整固定位置的操作,完善维修实际水平,处理各类安全隐患问题。依照现有的实际状态水平,加强维修工作的展现,及时消除多次维修或欠修的操作,确保设施可以得到有效的改良,不断提升城市轨道交通建设的综合化管理,调整检查、评估、维修的主体养护方法和思路,考虑检车、乘车的动态过程,确定养护维修的使用标准。本文将针对养护维修的数据分析进行预测判断,明确整体鉴定的操作,提升相关维修效益分析,确保城市轨道交通运行的安全有效性。