简介：摘要：我国既有铁路线路较多，为更好的满足人们日益增长的出行需求，铁路改造项目也迅速增多。在进行铁路改造时，如何更加合理高效的实现既有铁路信号的顺利过渡就显得尤为关键。因此文章重点就既有铁路信号过渡工程设计展开分析。

简介：摘要：当前铁路信号的相关改造工程，针对铁路信号设备的技术以及科技等提出了更高的要求，其中信号施工对铁路运输产生的影响非常大，如果在技术方面存在了失误，极有可能会产生一些行车事故，所以在既有铁路信号改造工程当中，需要应用合理的技术，对其给予保证，使施工能够顺利有效的实施。

简介：摘要：铁路隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其设计和施工技术的优化对提高运输效率和安全性具有重要意义。隧道开挖技术作为隧道施工的关键环节，对隧道设计的影响不容忽视。本文将基于隧道开挖技术，探讨铁路隧道设计的优化方法。

简介：摘要：最近几年来，我国民众生活水平改善，出行需求随之上升。为提高人们出行的安全性与舒适性，高速公路工程项目规模有所扩大。随着交通事业的发展，隧道下穿既有高速公路施工项目数量增多。隧道施工控制技术水平，关乎到隧道下穿既有高速公路施工质量及效率。受主客观等因素的影响，仍有部分施工单位缺乏对隧道施工控制技术的重视，影响隧道施工质量。针对此种现象，文章一方面分析隧道下穿既有高速公路隧道施工风险及原因。另一方面，研究隧道下穿既有高速公路隧道施工控制措施。

简介：

简介：摘要：地铁是城市公共交通的重要组成部分，其为人们的出行提供了便利。由于地铁占用的地上城市面积较小，且可对城市经济起到推动作用，所以各地都在不断加大对轨道交通建设的投资力度，使得地铁网线规划越发复杂，常会出现新建地铁轨道与己有公路隧道重叠交叉的问题。本文以某地地铁为例，对新建地铁隧道下穿既有公路隧道沉降控制技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着我国社会经济的发展，城市地铁建设规模不断扩大，但由于地铁工程属于地下工程，地质情况复杂，施工存在未知的风险。需提前完成新建地铁勘察工作，并根据勘察资料提前进行溶洞处理，需对近接段范围内的区域进行补充勘察。

简介：摘要：目前，我国经济发展较快，高速铁路网建设也越来越发达，经过几十年的发展，铁路网建设已经相当完善，近几年来，我国高速铁路网建设取得了长足的进步。经常遇到新建高铁路线需要跨越既有铁路路线的情况，此时为了避免影响既有线路的交通运输任务，而采用一种转体施工的方法代替常规桥梁施工方法。

简介：摘要：本文针对顶管下穿既有铁路桥梁，采用Midas/GTS有限元软件进行分析，对顶管工程下穿既有铁路桥梁的施工过程进行模拟，重点研究分析铁路因顶管施工引起的位移变形是否满足铁路相关规范规定要求，为相似的项目提供参考。

简介：摘要：高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，其建设速度和质量对促进区域经济发展具有重要意义。在高速铁路桥梁工程中，跨越既有铁路的施工是一个技术难题。由于不影响现有铁路的正常运营，因此在建设过程中对技术选择和运营要求极高。本文将对跨既有铁路的高速铁路桥施工技术进行深入探讨。

简介：根据工程地质和水文地质资料、设计和施工资料以及现场观测结果，从围岩、衬砌结构、水环境、堵水材料和施工质量等方面综合分析了昔颉岭隧道的病害情况，提出了相应的整治方案．

简介：摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，城市建设速度不断加快，为缓解越来越严重的交通压力，很多城市都拥有了地铁。地铁的投资建设不仅方便了人们的日常出行，也带动了周边地区的经济发展，但地铁沿线的深基坑开挖会造成既有地铁隧道的隆起变形，从而威胁到地铁的安全运行。因此，本文就深基坑开挖对既有地铁隧道的影响展开分析，并探讨了施工过程中的保护措施。

简介：

简介：摘要深基坑施工中，管理人员对作业人员提出技术要求，实时检测隧道沉降变形状况，施工过程中，严格作业人员遵循科学化、标准化的作业流程，确保地铁结构和运营安全。采用数值模拟法了解深基坑开挖现状，明确既有地铁隧道的工程设计内容，采用水泥土搅拌桩进行加固施工，及时处理好变形问题，便于提高施工质量。

简介：摘要随着城市发展和地下空间开发，越来越多基坑工程横跨在既有地铁隧道上方，基坑开挖将改变既有地铁上方土体的应力状态，使下卧隧道产生相应变形和内力，从而影响地铁的正常使用和安全运营。本文以南京地铁南京工业大学站人防工程横穿地铁10号线地铁隧道的三条通道开挖施工为背景，采用三维有限元分析，研究不同开挖工况下对地铁隧道变形及受力的影响，最终提出合理的施工方案，通过分析为优化设计和施工提供有益的参考。

简介：摘要随着我国经济建设的高速发展，交通运输日益繁忙，城市道路、高速公路网、铁路网的建设而由此产生的立体交叉的数量越来越多。在既有隧道工程上新建桥梁已经是较常见的事情，如何减少对下方隧道产生影响，此时就需要在设计及施工新建桥梁时对既有隧道采取切实可行的评估和安全措施。只有这样既可以确保已有隧道的正常运行，而且还可以保证新建桥梁的质量。

简介：【摘 要】随着隧道项目的日益增多，新隧道的施工可能会影响邻近隧道的正常运营。而且由于隧道间距往往比较小，也会导致新投入使用的隧道对既有线产生影响。本文主要针对既有线隧道施工安全管理工作进行探讨，分析隧道施工安全管理过程中的风险，希望能够全面提升隧道既有线施工安全管理水平，为我国隧道工程建设项目提供一定的参考。 

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，高架桥桩基施工极易造成既有地铁质构随道变形问题，使得隧道发生倾料，为了能够减少对既有地铁盾构随道造成的影响，则需要加强施工过程中的质量控制，做好各施工技术要点的控制，采取加固处理技术，进行加固处理，确保随道的稳固性。文中对地铁质构随道旁高架桥桩基施工质量控制，以及高架桥桩基础施工技术的具体应用，做了简单的论述。

简介：由于目前的施工监测，加固技术，施工条件所限，暗挖隧道开挖对土体中的桩基的研究与处理并没有太多行之有效的措施，并且对施工对土体中桩基的影响研究不足，同时施工之前应对既有施工措施对上部道路的影响进行预测分析。本文从数值模拟的角度，主要分析了在保证既有施工措施条件下，暗挖施工对道路沉降的影响及施工对既有桥桩基的水平位移（倾斜）的影响分析。探讨既有施工措施对本工程施工安全的影响，从而为基坑的施工提供参考。

简介：摘 要 为研究区间侧穿盾构法施工对既有地铁车站站的影响，以某地铁站的新建21号线支线盾构区间工程为背景，运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间-土体-既有地铁站的协同作用整体模型，模拟了邻近既有10号线地铁站的新建21号线支线盾构区间施工过程。得出了协同作用整体模型下既有地铁站站房及其独立基础应力及位移变化规律，既有地铁站站台及其基础应力及位移变化规律，既有地铁站地下通道位移变化规律，既有地铁站左右线轨道竖向沉降曲线变化特征。