简介：　　游客满意度实施与旅游景区的实际情况结合　　实施游客满意度,旅游景区在实施游客满意度活动中应高度重视发挥领导的主导作用,旅游景区在实施游客满意度活动中应充分重视发挥员工的主力军作用

简介：在综合分析旅游公共服务和游客满意度内涵及其影响因素的基础上,选取14项指标构建开封旅游公共服务评价指标体系并运用因子分析法进行测评。结果显示,游客对我市旅游公共服务的总体评价较低,影响旅游公共服务游客满意度的主要因素是旅游要素保障因子,其次是旅游公共信息因子、旅游安全便民因子、旅游质量监控因子。通过对旅游公共服务的评价研究,找出开封旅游公共服务中存在的问题,有利于从政策、资金、机制等方面提出发展建议。

简介：【摘要】地铁客运服务质量问题一直都是地铁运营部门高度重视的工作，无法提升地铁客观服务质量原因较多，就应该运用科学合理的评价方法加以应对，为有效地提升地铁客运服务质量打下了良好的基础。本文主要以乘客满意度下的地铁客运服务质量评价为重点进行阐述，首先分析地铁客运服务服务质量的影响因素，其次从地铁客运服务质量评价指标及方法、地铁客运服务质量的调查几个方面深入说明并探讨，旨意在为相关研究提供参考资料。

简介：摘要轨道交通运营单位作为服务性企业，为乘客提供满意的服务是其生存发展的根本。同时，轨道交通运营单位自身也需要不断地提高安全性、便捷性、舒适性等。因此，运营单位需要通过第三方机构进行科学、系统的乘客满意度测评，发现不足，及时改进，提高运营管理水平，为乘客提供更加优质的服务。通过ACSI模型建立，把不可评测的变量转化成可评测的变量，进而把影响轨道交通乘客满意度测评的指标体系分解成三个具体层次，最后应用数学的方法，得出各类量化指标，具有参考和实践意义。

简介：摘要:高铁旅客满意度是衡量运输服务质量的关键指标，对高铁运营企业至关重要。本文旨在深入理解高铁旅客的满意度来源，通过多源数据分析，揭示影响旅客满意度的关键因素。研究结合理论探讨与实证检验，利用大数据技术，包括社交媒体评论、在线评价、问卷调查等多种数据来源，构建旅客满意度评价模型。基于前人研究，我们首先梳理了高铁旅客满意度的相关理论，明确了影响因素的可能维度，如乘车舒适度、服务态度、购票便利性等。数据分析阶段，我们运用因子分析提炼出影响旅客满意度的主要因素，利用结构方程模型（SEM）验证了各因素之间的关系，并通过多元线性回归模型，量化了各因素对总体满意度的贡献度。本文的结论指出，高铁运营企业应重点关注乘车环境的优化和购票流程的便捷，同时，持续改善服务态度，以全面提升旅客满意度。这些发现为高铁服务的改进提供了实证依据，有助于运营企业在激烈的市场竞争中保持优势。未来研究可进一步探索不同旅客群体的需求差异，以实现更精细化的服务管理。

简介：2017年3月，在世界睡眠日到来之际《中国睡眠指数报告》出炉，这份报告显示：2013年以来，国人睡眠指数稳中有升。2017年国人睡眠指数得分为74．2分，全国睡眠时长在7．9小时，整体水乎达到健康标准。

简介：中国人平均睡眠时长7．5小时：54．8％中国人起床后仍会犯困：57．1％中国人起床需要闹钟叫早；一成中国夫妻分床而睡；超四成中国人有睡回笼觉的习惯：48．6％的中国人半夜醒来上厕所；学龄期儿童平均睡眠时长为8小时40分钟；媒体人睡得最差，睡眠指数得分仅为56．5；7612％的职场人士上下班路上曾在车里睡着过，中国人躺在床上玩手机、平板的时间平均为29分钟；城乡居民睡眠得分差距进一步拉大。农村和小城镇居民的睡眠指数得分均在70分之上，而城市居民的睡眠指数得分仅为61．6分；高知群体指数得分持续走低。中低学历人群的睡眠指数得分已逾70分，而高学历群体与低学历者问的差距扩大到11分；睡眠指数调查所涉及的40个城市中，三线城市的睡眠指数平均得分为61．4，而一线城市则降为60．3分；城市职场人在工作的强压之下，有七成会在车上倚窗椅小睡，上班时大脑空旷也司空见惯；城市职场人的睡眠指数得分皆处于平均分之下，即便是得分最高的教师群体，也只有63.7分，而分数最低的媒体人仅为56．5分；超两成公众在受访时报告自己每天睡不够7小时；人们都在抱怨自己睡不好，却舍不得早早睡着。58．9％的人将上床后睡着前的时间全交付给了各种网络活动。

简介：通常，观察一个人的格局与气度，除了验其事功、访其德操，最好再听一听他怎么看待自己以及如何面对别人对他的批评。在台湾，愈来愈热闹的是，“大师”与“天王”的出现不逊于雨后春笋。类似黄袍加身般的尊荣，似乎在各领域林立的山头上不时登基。

简介：基于乘客对公交服务的需求分析,结合指标体系的构建原则,建立以时效、安全、可靠、便捷、舒适和经济为一级指标的多层次基于乘客感知的公交满意度评价指标体系,并通过3012份调查问卷对指标体系的信度和效度进行检验.在此基础上,提出了一种基于相关系数加权的满意度评价模型.结果显示,乘客对公交服务质量总体满意度得分为78.2分,评价处于基本满意以上的乘客比例超过80%.被调查者对时效性满意度最低,该指标主要受乘客年龄、出行目的和出行时间3个因素的影响.本研究为今后开展多元化和定量化的公交满意度评价,提高城市公共交通服务质量提供支撑.

简介：文章主要对地铁乘客满意度以及影响因素进行了分析，阐述了基于地铁乘客满意度的测评指标体系建设内容，总结了ACSI模型变量、地铁乘客满意度评价思路、地铁乘客满意度指数模型、计算方法等基于地铁乘客满意度的测评指标体系建设的关键构成，仅供参考。

简介：本文从游客满意度视角分析德清莫干山蚕乐谷亲子基地的发展状况,研究景区游客满意度的影响因素,通过景区的餐饮、住宿、交通、游览、购物、娱乐以及配套要素对莫干山蚕乐谷亲子基地的游客满意度调查进行了实证调研,提出了提高游客满意度的对策。

简介：摘要本文为了对乘客在车站设施及人员服务方面的满意度进行调查及分析，建立了地铁乘客满意度指标模型。并结合地铁服务质量和乘客满意度影响因素分析，设计满意度调查问卷，建立了地铁乘客满意度评价指标体系，并通过调查问卷的形式收集乘客满意度情况，建立满意度评价指标模型，根据评价模型对乘客各方面满意度进行综合分析，以乘客为中心，找到大连地铁试运营期间存在的薄弱问题，从而提出对提升地铁运输能力、提高车站通过能力及服务设备设施可靠度、改善站车环境等能够显著改进地铁服务质量的策略。由此提升大连地铁服务质量及乘客满意度。

简介：摘要:本研究旨在探讨地铁站点设施改善对乘客满意度的影响。通过对地铁站点设施的改善措施进行分析和案例研究，本研究发现，改善地铁站点设施可以显著提高乘客的满意度。关键的改善方面包括高架站顶棚、舒适的候车区、便利的出入口等。本研究的结果对于地铁站点设施的规划和改进具有重要的指导意义。

简介：摘要：地铁服务质量是影响乘客满意度的重要因素之一。本论文通过分析地铁服务质量对乘客满意度的影响因素，探讨了服务质量提升的策略。研究发现，车厢拥挤度、车辆晚点率、车厢内温度等因素显著影响乘客的满意度。针对这些问题，需要优化运营管理、加强设施设备维护，并提高员工服务意识，以提升地铁服务质量，提高乘客满意度。

简介：自2005年以来，由于能源及原材料等的价格持续看涨，社会消费品价格随之水涨船浮，甚至一些服务类产品也乘机跟风，全国各地一片“涨声”。8月中旬至下旬，人民银行在50个大、中、小城市进行2006年第三季度城镇储户问卷调查，分析回收的20000份有效问卷发现，尽管城镇居民对未来收入的预期普遍持乐观态度，但对物价却甚是悲观。

简介：【摘要】商学院ＥＭＢＡ教学的发展要求商学院从学员角度深入探讨教学规律。本文借鉴营销学顾客价值理论，从心理需求层次角度，对商学院ＥＭＢＡ学员价值模型和项目价值模型进行了构建和对比，提出了商学院针对学员价值为基础的教学实践模式，对ＥＭＢＡ项目教学管理提供了参考工具。

简介：实现民安、民富、民享，是一项崇高的理想，更是一项巨大的持久的涉及自然与社会的极其复杂的系统工程。根据过去的历史经验和传统做法，往往是定性多，定量少；纵有定量，也存在自报多，客观严格计量少。特别是对综合的涉及全局的社会经济与自然的运动进行科学的核算与监测更无先例。

简介：近年来青海省旅游业发展迅速，本文以赴青游客的感受为视角，运用主成分分析法对到青游客满意度进行分析，得出影响游客满意度的指标权重，并在此基础上提出提高游客满意度的针对性对策，切实提高涉及旅游业的配套服务质量。

简介：随着市场经济在我国的不断深入，对于铁路客运服务工作也提出了越来越高的要求，提高铁路客运服务水平是实现铁路跨越式发展的六大重点目标之一。为能良好的应对竞争，需对客运服务质量管理作出强化，促进服务质量的提高，从而提升客户的满意程度，实现自身的长久发展。基于此，本文以旅客满意为基础，探讨了铁路客运服务质量管理理论，为切实提高客运服务水平提供理论依据。

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通常乘客正成为轨道交通出行的中坚力量，因此常乘客满意度对整个乘客群体满意度有着至关重要的影响。本文首先分析了常乘客构成及出行特征，构建由4个一级指标和9个二级指标组成的常乘客满意度影响因素指标体系。基于此，提出了有针对性的常乘客满意度提升策略，为轨道交通运营能力提升提供了参考作用。